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Quale Ammortizzatore di sterzo?
892158
892158 Inviato: 26 Nov 2006 21:31
 

Gnomo, permettimi di dire che non mi sembra una soluzione tanto precisa...

Ti spiego il mio punto di vista, un pistone di quelli x i cofani delle macchine è precaricato con una spinta verso l' esterno, x quanto possa esaurirsi quella spinta, resterà sempre una piccola differenza tra l' estensione e la compressione...

Forse sono troppo precisino ma non avendone mai utilizzato uno, sono un pò diffidente..
Zanzo
Senza Freni
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Ranking: 189

 
892422
892422 Inviato: 26 Nov 2006 22:10
 

io resto dell'opinione che ce ne vogliono due.uno a destra e uno a sinistra con carica uguale,montati a manubrio dritto,e pressati a meta della loro corsa,durante la rotazione del manubrio si equivalgono...uno spinge,e l'altro "tiene botta"e viceversa.domani faccio una prova e vi faccio sapere..sempre che vi interessi.ciao. icon_cool.gif collaborazione + amicizia = risultati icon_biggrin.gif
deciditore
Senza Benza
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Ranking: 93

 
892841
892841 Inviato: 27 Nov 2006 0:08
 

Non sono propriamente d'accordo....

I veri ammortizzatori di sterzo nascono con specifiche particolari,
studiate per l'utilizzo che devono svolgere.

Quindi,le sezioni e le reazioni del dispositivo durante l'uso,
sono calibrate per svolgere l'azione corretta.

Per chi avesse dei dubbi in materia,
l'ammortizzatore di sterzo è un pistone unico.

Io ci andrei molto cauto con soluzioni artigianali scelte a "occhio"...

Se vi si blocca,per qualche motivo,lo sterzo,mentre girate,
sono axxi acidi.... icon_rolleyes.gif
Bibe
Very Important Tinga
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Ranking: 3310

 
894429
894429 Inviato: 27 Nov 2006 15:58
 

speriamo che nn succeda
bozzo
Senza Benza
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Ranking: 91

 
894819
894819 Inviato: 27 Nov 2006 17:26
 

ragazzi io non so cosa dirvi a parte che la sua funzione la faceva poi vi ho detto fati cosi ne ho visto solo due quello da cui l'ho coppiato e il mio
gnomo
Very Important Tinga
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