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Ho acquistato una tre 1130 k vorrei dei consigli
13583272
13583272 Inviato: 16 Lug 2012 9:20
Oggetto: Ho acquistato una tre 1130 k vorrei dei consigli
 



Buongiorno ragazzi. Da ieri ho a casa una benelli tre 1130 k del 2008 con 28000 km ottime condizioni. Volevo un consiglio su alcuni problemi riscontrati.
1 la moto ruotanto la chiave mi lampeggia il led rosso e sul display compare la scritta oli, dopo l'accensione si spegne tutto è normale?
2 devo farci un tagliando, che olio motore consigliate?
3 unico vero problema e che il comando del gas non risponde subito ai comandi non è reattivo, è vero che la moto il precendente proprietario l'ha trascurata ma cosa può essere, regolazione del co?
4 a bassissimi regimi sotto i 2000 giri la moto sembra che si imbratti come se fosse sfasata, come se i cilindri non agissero come dovrebbero, poi da 2000 in su è regolarissima e anche più silenziona cosa che invece non accade a bassi regimi quando fa uno strano rumore.
Vi prego datemi i vostri consigli perchè di concessionari benelli nella zona non ce ne sono. Grazie anticipatamente.
 
13583332
13583332 Inviato: 16 Lug 2012 9:33
 

Per la spia che ti si accende quando giri la chiave non mi preoccuperei, se poi ti si spegne e non si accende più direi che è tutto normale, magari fa parte del "check" delle luci...

Quando hai acquistato la moto spero che il vecchio proprietario ti abbia dato anche il libretto di uso e manutenzione... Lì ci sono riportati tutti i liquidi consigliati (PS se fai il tagliando, a maggior ragione se la moto è stata trascurata dal precedente proprietario, io non cambierei solo l'olio, ma farei controllare anche le pastiglie, l'olio dei freni, il liquido di raffreddamento ecc)...

Per "comando del gas" intendi la manopola che è dura oppure che quando ruoti la manopola l'erogazione non è immediata? Perchè potrebbe essere semplicemente il fatto che il motore sia ad iniezione... icon_rolleyes.gif

Il motore è bello potente e tricilindrico, ma non è un monocilindrico... Magari è stato progettato per andare bene solo oltre i 2000 giri... eusa_think.gif
 
13583356
13583356 Inviato: 16 Lug 2012 9:42
 

No non dipende dal filo. E proprio un ritardo. Ruotando la manopola del gas non è subito pronta la risposta del motore. Credo sia una regolata alla mappatura. Attenderò altri utenti grazie mille per l'aiuto davvero grazie.
 
13584095
13584095 Inviato: 16 Lug 2012 12:48
 

ciao!complimenti per la moto!allora...io di olio ti consiglio il bardhal xtc c60...e come me penso molti altri te lo consiglieranno visto che è ritenuto uno dei migliori...chiaramente la gradazione sceglila te in base a utilizzo e indicazioni del libretto...per quanto riguarda l'irregolarità del motore non conosco i tre cilindi ma da come la racconti secondo me se cambi le candele potrebbe risolversi il problema! 0509_up.gif doppio_lamp_naked.gif
 
13584382
13584382 Inviato: 16 Lug 2012 13:49
 

Grazie mille gentilissimo.
Mi hanno anche consigliato un motul 300v la graduazione riportata sul libretto è 15w50.
Il bardhal lo conosco è formidabile, ma mi hanno parlato benissimo pure del motul 300v
 
13622654
13622654 Inviato: 27 Lug 2012 14:47
 

la spia dell'olio (quella specie di rubinetto/pompetta rossa) sta ad indicare problemi al flusso di olio, ovviamente a motore spento non cen'è, appena accendi sparisce e ti dimentichi di averla.

per quanto riguarda l'erogazione dipenderà o dal cavo o dal minimo basso (di solito sta sui 1500) vedi se si sistema alzandolo un pochino, altrimenti controlla lo stepper o le candele.

controllare la fasatura dei cilindri non è cosa semplice c'è bisogno di stumenti e programmi addatti che hanno solo i concessionari ufficiali.

da benellista ti dico quindi: controlla il minimo e a costo di far kilometri portala da un meccanico adatto, e chiedi nei forum specifici come passionebenelli.forumattivo.it o su benellistiitaliani.it o anche su trek.altervista.org sapranno di sicuro consigliarti il meccanico più utile allo scopo icon_biggrin.gif
 
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