ho un f12r lc con gianneli extra multivar e redsponge
lo scooter è da almeno un anno è mezzo che non ha una taratura stabile, cioè all'inizio andava bene con i rulli da 5.3 grammi poi col passare del tempo i rulli diventavano pesanti e li dovevo alleggerire, nel frattempo ho cambiato la cinghia e anche la molla di contrasto(ora ha si e no 500 km); per ora mi ritrovo con i rulli da 4.1 grammi e gia sento i primi sintomi di rulli pesanti(giri scooter bassi in ripresa da velocità basse), come potete immaginare lo scooter non scarica a terra molta potenza, come all'ungo è ok (90km/H) come ripresa va meglio tra i 60 e 70 che tra 50 e 60 km/h)
le mollettine della frizione sono ok e anche la carburazione apposto
lo scooter ora ha 17500 km
l'unica mio dubbio riguarda le fasce del pistone infatti con questa marmitta lo scooter sta sempre sopra gli 8000 giri, può essere che sono consumate e il consumo determina questo calo di prestazione (coppia) che risolvo solo alleggerendo i rulli?

col passare del tempo i rulli tendono ad alleggerirsi non appesantirsi, come taratura io proverei molla e molle frizione bianche malossi e rulli intorno ai 5.5-6g

il problema non è sicuramente la taratura, ma sarà qualche componente della trasmissione o del cilindro
controlla la frizione, se è usurata cambiala anche perchè 17000 km non sono pochi, e controlla anche la campana....se non è questo allora potrebbero anche essere la fasce elastiche, ma mi sembra difficile

la frizione non è messa tanto bene comunque non avrei problemi di sottocoppia ma anzi di slittamento e quindi andrei in fuorigiri, una frizione nuova non sarebbe male per migliorare lo scatto da fermo ma non credo risolverei il problema

riguardo le fasce elastiche perchè ti sembra difficile la giannelli extra lavora da 8000 a9000 giri e io cammino quasi sempre al massimo con 17k km forse si sono consumate