ho mandato una mail ad un venditore in america di parti OEM chiedendo riguardo al cilindro e nello specifico del problema del traversino.
mi han detto che l'honda ha risolto tale problema....

sai che nel forum di là son tutti esperti.. ma io fossi in te prenderei cilindro pistone in america e via.. e dai che per 10 anni sei tranquillo senza scaricare una ceppa

cilindro arrivato dall'america, ed effettivamente il traversino è scaricato...
ho fatto la prova inserendo la fascia nel pistone e l'ho posizionata nella metà del traversino, si vedeva controluce che la fascia non ci tocca, perchè si vedeva la luce
che dite, così il problema del traversino è risolto?

in teoria dovresti aver risolto, ma pratica anche tu i fori, e mantieni una carburazione adeguata....

i fori aiutano a raffreddare il traversino e a lubrificarsi....
se fatti bene, non hai problemi..

aumentare getto, divresti aumentarli un po' tutti, e poi rischieresti di non trovare subito una giusta visa...

invece se fai la miscela piu' grassa, eviti di cambiare carburazione mediante settaggi

ok, grazie delle dritte, già la faccio al 3% con motul 800... alzo ancora???