Lo so, questa è la classica notizia che non interessa a tutti, forse nemmeno a molti, ma ai cari amici di questo forum volevo darla. Dopo il furto subito della S 1000 RR dopo ogni sorta di indecisione circa il modello da scegliere, avevo intenzione di prendere un KTM 1190 Adventure R modello 2014. Ma il 2014 deve arrivare, poi sto ancora pagando la BMW (sig) e quindi non avevo altra scelta che aspettare. Invece formalizzerò domani (se non crolla il cielo) l'acquisto di una Suzuki V Strom 1000 del 2007 con 23.000 km.
Sono contento perchè l'ho pagata poco: 2.500 euro compreso bauletto nuovo e navigatore Tom Tom Rider. Perfetta, non un graffio. E' un modello ben lontano dai miei ideali ma che comunque non disprezzo, anzi, l'ho sempre reputata una bella moto, affidabile e comoda...forse troppo, non sono abituato.
Entro la settimana la prendo, la lavo e posto le foto...nemmeno fosse chissà cosa, ma ho di nuovo la moto...e vai!

Con la strommina ci sono andato a Mosca.. tranquillo, si guida bene ed è indistruttibile.

Mi sono informato dei possibili problemi: campana di frizione, alimentazione che richiede l'adozione di una centralina aggiuntiva, adozione di kit corona e pignone preferibilmente DID. Delle volte problemi elettrici del genere bobina bruciata o seconda candela interna in corto. Questo leggendo sui forum, ma sai com'è, si dice di tutto. Io ovviamente spero che sia come la tua: fortunata. La tua testimonianza è un bell'incoraggiamento!

Motociclope e consorte...vi verrò a trovare non sentendomi "nudo" e fuori luogo.

Tu puoi venire a trovarci anche in bicicletta, noi Ti aspettiamo a braccia aperte.

A precindere, come diceva Totò, questa è una buonissima notizia e ci fa piacere che Tu ritorni in sella! Mai provata la Suzuki, la ha un Amico, il 650, si trova benissimo già con la più "piccola", il mille sarà sicuramente più generoso ai bassi e ai medi. Certo non sarà la BMW. . . . però è una due ruote. Ti Aguro di divertirTi un mondo.

Mi sono informato dei possibili problemi: campana di frizione, alimentazione che richiede l'adozione di una centralina aggiuntiva, adozione di kit corona e pignone preferibilmente DID. Delle volte problemi elettrici del genere bobina bruciata o seconda candela interna in corto. Questo leggendo sui forum, ma sai com'è, si dice di tutto. Io ovviamente spero che sia come la tua: fortunata. La tua testimonianza è un bell'incoraggiamento!

Allora, premetto che sono una mezza schiappa, ma prova avedere qui Il cambio del mio V-Strom è duro.

Potrebbe essere?

Cerco ancora. . . .

Ad ogni modo... ok, che ne sai di moto... ok quello che vuoi

Ma non ti aspettare che sia burroso come quello della bmw.

Queste sono moto dal cambio legnoso.

Devar, siccome il topic ha preso una direzione "tecnica", lo sposto in sezione dedicata, magari avrà più risposte correlate all'argomento.

Alla fine, visto che sei soddisfatto del tuo acquisto, credo che tu abbia risolto anche questa cosa