Salve a tutti mi chiamo Maurizio e mi sono da poco registrato sul forum che comunque seguo da parecchio tempo.
piccola premessa per far capire meglio la mia situazione. La mia prima vera moto è un husqvarna TE 610 del 2006 una super-endurona da 65cv una vera bestia con cui ancora mi diletto tra fango e mulattiere, ed è con lei che ho imparato a guidare veramente la moto spostare i carichi controllo in derapata etc..
ok arriviamo al punto,a novembre ho acquistato la mia prima stradale yamaha r6 2006 ho già percorso quasi 5000km su strada e da qualche giorno sto guidando la moto sopra i 10.000 giri (ovviamente supero i limiti stradali ma non sto cercando di suicidarmi o peggio fare male ad altri) in "staccata" sono già due volte che la moto inizia a sbacchettare vistosamente quando scalo marcia, ora sono piuttosto sicuro che il mio modello è provisto di frizione antisaltellamento quindi vorrei capire dove sbaglio...in entrambe le volte avevo il peso del corpo avanti con la gamba interna della curva già pronta per spostare il corpo fuori.. uno dei motivi potrebbe essere che ho scalato con giri del motore troppo alti?
la moto è originale apparte pasticche in carbonceramica e gomme pirelli supercorsa

si il mio problema è al posteriore forse avrei dovuto scrivere "sbandieramento" il termine tecnico non lo conosco in sostanza scalo marcia la ruota posteriore fa freno motore perde aderenza e la moto inizia a scodare o sbandierare e sono costretto a rilasciare la pinzata per ristabilire l'assetto

le gomme erano calde avevo già fatto 70km di cassia da roma per viterbo, le gomme sono piuttosto nuove e consumate solo in spalla sospensioni originali quindi allora lo sbaglio sta nello scalare a giri troppo alti....
qualcuno mi può consigliare dove fare un corso di guida sportiva o in pista (abito a roma)

sei sicuro hce hai l antisaltellamento? comunque l antisaltellamento funziona fino ad un certo punto, se scali comunque troppo violentemente e velocemente la moto fa comunque delle lunghe virgole nere sull assflato dosa comunque il freno motore con la frizione

Forse è perchè molli la leva della frizione un po'troppo brutalmente.Riguardo ai corsi di guida rivolgiti all'ISAM motor center di Anagni.

Hai provato a regolare le sospensioni? Magari in staccata la forcella va a pacco e l'ammortizzatore posteriore si estende troppo velocemente. In questo caso se la ruota posteriore non è a terra e non ha aderenza può verificarsi quanto da te detto.

Fermi tutti...la 2006 non ha frizione antisaltellamento
risolvi il problema kon una smt o parenti....fatto sta ke può essere utile per uso pista ma per strada sti soldi li risparmierei....

Avete provato a fare la doppietta prima di rilasciare la frizione completamente?