ma cosa centra la carburazione con l'olio?????quello è olio vuol dire che entra troppo olio nel motore che non viene bruciato totalmente allor riempie lo scarico fino ad uscire....hai per caso aggiunto olio nella benzina???

guardate che la carburazione e la miscela sono 2 cose completamente differenti....

Il carburatore trova il giusto rapporto tra aria benzina che poi andrà a "mischiarsi" ( detto terra
terra...) con la quantità di olio giusta in una determinata %...se uno scooter conserva il miscelatore quest'ultimo a seconda dell'apertura del gas introdurrà una miscela nel carter che varia dal 1% quando è al minimo fino al 3% quando il gas è spalancato. Quando esce l'olio dalla marmitta vuol dire che la miscela è troppo grassa e nella camera di combustione appunto l'olio essendo in eccesso non riesce a bruciare completamente uscendo dalla marmitta; credo che quando uno scriva è la carburazione grassa intenda il rapporto tra benzina e olio e come hai detto te (e ti dò ragione, perchè bisogna specificare!) quello sarebbe la miscela,e non la carburazione! Nulla di che il concetto era quello =) Comunque se esce dell'olio dalla marmitta almeno sei sicuro che il cilindro è ben lubrificato, un pò di olio in più non fa mai male! ( con una miscela grassa andrà di meno ma rispetto a una miscela magra, il rischio di grippare sarà molto inferiore!)

no ti sbagli,.........
la carburazione è il rapporto tra miscela (benzina e olio) ed aria (si chiama rapporto stachiometrico) non tra benzina e olio.....
la miscela invece è tra benzina e olio non è la stessa cosa.....
se si ha una miscela grassa vuol dire che la quantità di olio nella benzina è maggiore di quanto dovrebbe essere
mentre se si ha una carburazione grassa vuol dire che è la quantità di miscela (quindi sia olio che benzina) ad essere maggiore dell'aria..... ho parlato terra terra ora giusto per farti capire si può avere anche una carburazione grassa senza che ci sia olio nello scooter ovviamente non si può dire la stessa cosa della miscela perchè la miscela è fatta da olio e benzina.....inoltre non è vero che se si è grassi non si grippa basta che ragioni un pò su quello che ti ho scritto e ci arrivi da solo al perchè!

State facendo tutti una confusione pazzesca...
Quando in un scooter è presente il miscelatore manda olio al carburatore che viene miscelato con la benzina in entrata nella vaschetta presente nella parte inferiore di esso, questo avviene in base ai giri del motore...
Quindi non ci va tanto a capire che se si ha una carburazione grassa (quindi più miscela rispetto al rapporto ottimale miscela/aria) è maggiore la benzina in entrata ma è maggiore anche l'olio che è miscelato con essa, con l'unica differenza che della benzina chissene fotte siccome non ha problemi a bruciare mentre l'olio che è più ostico non brucia completamente e fuoriesce dallo scarico, chiaro no?
Se poi si fa la miscela manuale il discorso cambia...

ma perchè avvenga quello che dici tu uno deve girare grassissimo del tipo che la moto non gli cammina che gli si affoga altrimenti l'olio non lo vedrai mai uscire dalla marmitta....

Questo lo dici tu...io giro leggermente grasso (per precauzione) tanto che la candela è leggermente più scura del "nocciola" e quando lascio lo scooter riposare dopo un giro una goccia di olio nero sotto lo scarico cade sempre...

ti assicuro che il problema del ragazzo deve essere la miscela e non la carburazione, come hai detto tu a te esce una goccia, invece credo che all'autore di questo topic la pancia della marmitta sia completamente sporca di olio....

In sostanza dal meccanico la carburazione la faccio regolare???

In sostanza dal meccanico la carburazione la faccio regolare???