Devo tenere qualche posizione in particolare?

intendevo in frenata....

Peso indietro sul dritto, poi appena arrivi in curva peso in avanti per derapare
Appena dopo peso indietro per aumentare la trazione

io ho sempre saputo che appena finisce la curva e anche nel accelerazione immediatamente dopo il peso deve essere sull'anteriore

intendevo in frenata....

è un pò generico per via delle tante situazioni che si possono trovare su sterrato, ma la linea teorica da seguire, in un campo da cross, è proprio questa:

Tecniche di guida in Off-Road

PS: gambe strette, sempre! Altrimenti impossibile fare qualsiasi manovra.

Le prime volte non riuscirai a fare niente di tutto ciò

OTTIMO!!!

hahahaha! grazie mille! domani farò la mia prima pistata! ti farò sapere com'è andata, al massimo scriverò dall'ospedale!!!! ahaha!

eccomiiiiiiiiiiii!!!!! è andata bene! anche se ho scoperto che il freno dietro non funzia...



quindi venerdì farò lo spurgo, sperando sia solo quello....

comunque ho fatto due sabati fa la pista di piacenza: meraviglia.

mercoledì scorso Verolanuova (BS) e domenica Pudiano (BS), bellissima anche quest'ultima...

si può frenare più di quanto pensassi, ma devo abituarmi ad usare il freno dietro, perchè praticamente sulla supersportiva non esisteva.....

magari sbaglierò , ma io sulla moto da strada lo uso parecchio quello dietro

ma col 125 che hai in firma?

si la cagiva raptor ... è un 125 ma è comunque una stradale

proprio per questo molti piloti (di altissimo livello o maniaci) hanno il freno dietro collegato ad una levetta al manubrio...

bè tra quella e una 600ss c'è una bella differenza... (non offenderti ne?)
sulle supersportive il freno dietro proprio non si usa in frenata... c'è chi lo usa, ma se lo provi ti accorgi che non frena neanche anche se blocchi la ruota post non serve a nulla... tieni conto che il peso sulle ss è quasi tutto sull'anteriore.....
infatti se guardi la motogp, noterai che il più delle volte in staccata la ruota posteriore è sollevata da terra, quindi capisci che se anche lo schiacci non serve a niente anzi è solo un pericolo...

il freno dietro serve solo per correggere le traettorie in piega, praticamente se stai andando largo e premi il freno dietro (con testa, se no voli) ti aiuta a chiudere la traettoria mantenendo la moto piegata, evitando di uscire dai cordoli esterni (se sei in pista) o evitando di andare contro la parete della montagna (se vai per i passi) se sei arrivato lungo... serve solo a rallentare e chiudere la traettoria in piega, perchè se sempre in piega preni il freno anteriore la moto si alza, facendoti andare dritto anzichè curvare....

proprio per questo molti piloti (di altissimo livello o maniaci) hanno il freno dietro collegato ad una levetta al manubrio...

dovizioso ce l'ha al manubrio vero?

Comunque, io ho una hornet600, mai fatto pista.. però anch'io per strada se sono in piega pelo il posteriore se voglio chiudere di più.. lo utilizzo praticamente solo per quello

dovizioso ce l'ha al manubrio vero?

figo questo non lo sapevo!

quando era in honda son sicuro, ora non ne sono certo

ora deve anche comprarsi i dischi freno buoni, dubito abbia questa shiccheria

Quelli saltano fuori con i soldi che risparmia sulle bielle Ne ha ben 5 da cambiare la Honda da gp