Calorosa ok ma non più di tanto considerato che è un V4 con radiatori laterali.
Io ho risolto il problema (anche se non è ha mio parere un vero problema dato che l' ho fatto solo per uno sfizio estetico!) eliminando il catalizzatore, sostituendolo con un raccordo lineare. Ora raramente supera i 100 °C.
Per quanto riguarda il problema sotto i 40 km/h ti consiglio una corona con due denti in più. Inoltre ti consiglio anche il manubrio largo (stile naked per intenderci), chi l' ha montato ne è rimasto stupefatto e non è più tornato indietro (io in primis!), quasi da dire: "quanto mai non l' ho fatto prima!".
Se cerchi nel forum troverai le discussioni inerenti a quanto scritto prima.
Con le marce non saprei cosa dire dato che io non ho questi problemi, anzi, mai avuti, inserimento marce ottimo, anche quando la strapazzo in pista.
Cioppino78

-La questione delle prime tre marce "dure", non l'avevo ancora sentita.
Cambia olio e il problema sparisce.
-Il peso, c'è e si sente, non ci puoi fare molto, devi imparare a capirla per tempo....anche a me è successo qualche volta.
-Il calore, altro punto dolente, ma c'è poco da fare, e anche rimuovere il catalizzatore è una cosa da fare consapevolmente a tutti i rischi di omologazione che comporta.
-Per i tornanti lenti, forse devi ancora farci la mano, o entrarci con una marcia più bassa, per tempo...non è leggera (come una Hornet da cui provenivo) e tende ad appesantirsi, ma dopo qualche tempo, mi trovai ottimamente.

Vai subito a prenderla...ha anche l'ABS...che aspetti ?

E quindi, l'hai presa ?
Complimentoni.. ti troverai bene...


"ad un anno dall'acquisto"

Mi sa che ho letto un po' male...