Cambio marmitta da V6 a Giannelli - Meccanica Moto 50 cc

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Cambio marmitta da V6 a Giannelli

13453749

13453749 Inviato: 11 Giu 2012 19:19
Oggetto: Cambio marmitta da V6 a Giannelli

Ciao a tutti, io ho acquistato da qualche mese um HM Derapage usato che montava già un gt top in ghisa 50cc (quello quasi identico all'originale) e una marmitta LeoVince V6.
Ultimamente però ho sentito molte persone che affermano che questa marmitta fa schifo ed ha prestazioni identiche all'originale e che mi hanno consigliato di prendere una giannelli... Io la moto l'ho subito presa così e quindi non so le differenze dalla marmitta originale, ma la V6 fa veramente così schifo rispetto alla Giannelli? (a me comunque il conta km segna 98 km/h) Mi conviene molto prendere quest'ultima? Grazie in anticipo...

Dera97

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

13453783

13453783 Inviato: 11 Giu 2012 19:23

se tieni il 50 originale lascia la v6

i miglioramenti sarebbero così minimi.............. che non ne vale la pena

Dr_Jekyll

Senza Freni

Ranking: 188

13453827

13453827 Inviato: 11 Giu 2012 19:32

Quindi sarebbe conveniente mettere la giannelli solo cambiando anche il gt? E se mettessi anche un carbu 19?

Dera97

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

13453859

13453859 Inviato: 11 Giu 2012 19:37

secondo me ti conviene mettere la giannelli, anche io all'inizio avevo la v6 e non mi sembrava malaccio però quando l'ho cambiata con l'arrow(quasi uguale alla giannelli) la differenza l'ho sentita eccome e ho iniziato a odiare la v6

,comunque dipende dall'uso che ne fai perche la v6 ha una coppia ai medi e non si sente tanto la "botta" quando entra la coppia mentre la gianna svuota un po più in basso però la coppia si sente molto,secondo me ti conviene mettere la gianna e un carburatore da 19,cos' se vorrai mettere un base sia la marmitta che il carburatore potrei tenerti quelli che hai(anche se il 21 con il base ci starebbe a pennello)

the46doctor

Ginocchio a Terra

Ranking: 293

13453967

13453967 Inviato: 11 Giu 2012 19:52

Allora magari inizio a mettere un 19 e appena ho abbastanza soldi penserò a un'Arrow o ad una Giannelli...

Dera97

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

13454221

13454221 Inviato: 11 Giu 2012 20:30

Ah però è vero che con la Giannelli si perde in ripresa?

Dera97

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

13454293

13454293 Inviato: 11 Giu 2012 20:40

Dera97 ha scritto:

Ah però è vero che con la Giannelli si perde in ripresa?

Di ripresa sì, di brutto, ma OCCHIO a non confondere i termini ripresa ed accelerazione!!

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13454294

13454294 Inviato: 11 Giu 2012 20:40

Intendo se si monta un 19...

Dera97

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

13454461

13454461 Inviato: 11 Giu 2012 21:01

bè la gianna svuota tanto eh, io c'è l'ho e cavolo fino ai 6500 giri è vuota, ho provato con la V6 invece di 95-99 che mi SEGNA di solito ho sfiorato 90 ma ho sentito molto incremento ai medi, però ho preferito la gianna subito per la "botta" che ti da agli alti, comunque la V6 non è uguale all'originale migliora comunque, ma non come la giannelli, io ho la gianna per il mio motore derbi d50b1 che penso sia diversa da quella per minarelli oppure è la mia che è vecchia. però sentiresti poco, monta un 19 e gianna (o arrow) e lì si che sentirai!

albymotard53

MotoGp

Ranking: 1434

13454510

13454510 Inviato: 11 Giu 2012 21:07

Ah ecco qualcuno potrebbe spiegarmi la differenza esatta tra ripresa e accelerazione?
E poi comunque se per un po' di tempo tenessi la V6 e il 19 tapperebbe la marmitta? O avrei comunque buone prestazioni?

Dera97

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

13454519

13454519 Inviato: 11 Giu 2012 21:08

però vorrei ribattere con una cosa, un mio amico monta la gianna dell'orto 21 e lamelle malossi sulla sua yamaha dt e ai bassi va benissimo e riprende da dio, con un buon carburo non svuota poi così tanto

albymotard53

MotoGp

Ranking: 1434

13454585

13454585 Inviato: 11 Giu 2012 21:18

Dera97 ha scritto:

È semplicissimo.

Ripresa = tempo impiegato dal motore a raggiungere il regime di coppia massima partendo da giri molto bassi (tendenzialmente con la marcia più alta). Per esempio, nei test motociclistici, per misurare la ripresa si effettua il test 50-80 km/h (a volte 50-120) partendo dalla marcia più alta

Accelerazione = tempo impiegato dalla moto a raggiungere una data velocità (solitamente 100 km/h per le moto più grosse), partendo generalmente da 0.

Ne consegue un principio altrettanto semplice: è inutile avere un motore con tutti bassi se vuoi l'accelerazione, perchè in uno sparo tu stai sempre oltre i 10 000 rpm, per cui i giri bassi non li vedi neanche in partenza. Viceversa, se vuoi una moto tutta ripresa, prendere un motore con la coppia in alto è controproducente!

Spero di averti chiarito le idee, non è difficile

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13454595

13454595 Inviato: 11 Giu 2012 21:19

ripresa (da quel che ho capito che intendete) è la velocità con cui la moto riprende velocità ai regimi bassi, tipo mettere la moto in 3° o 4° a basse velocità, aprire tutto e sentire che la moto velocemente e senza borbottare riprende giri ha una buona ripresa, se invece ci mette tanto e borbotta e quindi meglio scalare qualche marcia ne ha poca. l'accelerazione è invece la velocità con cui si raggiunge una tal velocità. tipo se prima ci mettevi 6 secondi da 0-60 magari dopo ce ne metti 5,5 hai aumentato l'accelerazione. e la giannelli svuota, se io metto la 4° sotto i 5000 giri e do gas borbotta, prima con l'originale non lo faceva ma passati i 6500 si entra in un altra dimensione

albymotard53

MotoGp

Ranking: 1434

13454608

13454608 Inviato: 11 Giu 2012 21:22

Dera97 ha scritto:

no avresti certamente delle buone prestazioni,se vuoi mantenere il motore originale potresti anche tenerla che non è malissimo,ma se hai intenzione di mettere anche un gt base tapperebbe abbastanza,senno potresti cercare un arrow o una gianna usata e rivenderti la v6

the46doctor

Ginocchio a Terra

Ranking: 293

13454684

13454684 Inviato: 11 Giu 2012 21:32

be ragazzi i 50cc di ripresa ne hanno ben poca

albymotard53

MotoGp

Ranking: 1434

13457547

13457547 Inviato: 12 Giu 2012 14:40

Si in effetti di ripresa la mia fa abbastanza schifo anche se la V6 dovrebbe aggiungerne... Ho deciso che inizierò a risparmiare per prendere un' Arrow per quest'autunno... Costa sui €200 vero?

Dera97

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

13457556

13457556 Inviato: 12 Giu 2012 14:44

volendo potresti comprare soltanto la pancia dell'arrow che costa 115€ e lasciare il terminale della v6,senno tutto insieme costa sui 180-200€

the46doctor

Ginocchio a Terra

Ranking: 293

13457695

13457695 Inviato: 12 Giu 2012 15:23

Oppure vi dimenticate tutti di quella Arrow di mer*a e vi comprate solo la pancia di una Giannelli, che è più bella, va uguale e soprattutto costa meno

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13458315

13458315 Inviato: 12 Giu 2012 18:13

No il terminale della mia V6 è messo maluccio (non so come l'ha trattato l'ex proprietario) quindi la cambio tutta... Appena passo dal concessionario chiedo i prezzi sia per Arrow che per Giannelli...

Dera97

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

13458370

13458370 Inviato: 12 Giu 2012 18:29

Macchè concessionario... quello ti spara un prezzo con il quale ti prendi una Scalvini

Questi pezzi si prendono su internet, impara!

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13458539

13458539 Inviato: 12 Giu 2012 19:02

Tommi97 ha scritto:

Macchè concessionario... quello ti spara un prezzo con il quale ti prendi una Scalvini

Questi pezzi si prendono su internet, impara!

quoto i concessionari sono propio dei ladri,io ad esempio ho sempre preso tutto da internet,
comunque se ti interessa questa è l'arrow Link a pagina di Ebay.it e questa la giannelli Link a pagina di Ebay.it

the46doctor

Ginocchio a Terra

Ranking: 293

13458651

13458651 Inviato: 12 Giu 2012 19:18

Ma se sono in garanzia e cambio marmitta questa continua a esserci o no? Perchè se non è così dubito che mio padre mi lasci...

Dera97

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

13458693

13458693 Inviato: 12 Giu 2012 19:24

Cavolo l'Arrow costa davvero troppo se ha quei prezzi anche su internet... Quindi penso che prenderò una Gianna... Di prestazioni è come l'Arrow?

Dera97

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

13458711

13458711 Inviato: 12 Giu 2012 19:27

si infatti ci sono rimasto anche io del prezzo dell'arrow, e la cosa che mi ha sopreso di più che solo la pancia senza terminale costa 100 € di meno,comunque di prestazioni sono molto simili,l'unica differenza è che l'arrow riempe un pelino più i bassi rispetto alla gianna,ma quest'ultima ha leggermente più allungo dell'arrow,ma sono differenze minime tra le 2

the46doctor

Ginocchio a Terra

Ranking: 293

13458712

13458712 Inviato: 12 Giu 2012 19:27

Dera97 ha scritto:

Cavolo l'Arrow costa davvero troppo se ha quei prezzi anche su internet... Quindi penso che prenderò una Gianna... Di prestazioni è come l'Arrow?

Ti ho detto di sì

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13458792

13458792 Inviato: 12 Giu 2012 19:43

Su Biolla ho visto due Giannelli ma una costa 131 e l'altra 199... Perchè cambia qualcosa?

Dera97

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

13458830

13458830 Inviato: 12 Giu 2012 19:49

sinceramente non saprei coomunque se guardi bene cambiano i codici dell'espanzione mentre quelle dei terminali sono gli stessi,però entrambe montano sul tuo modello quindi opterei per quella da 131€

the46doctor

Ginocchio a Terra

Ranking: 293

13458886

13458886 Inviato: 12 Giu 2012 19:58

Sono entrambe in carbonio giusto?

Dera97

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

13458889

13458889 Inviato: 12 Giu 2012 19:59

si entrambi i terminale sono in carbonio

the46doctor

Ginocchio a Terra

Ranking: 293

13461933

13461933 Inviato: 13 Giu 2012 13:59

Però nella foto han messo quella in alluminio...

Dera97

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

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