.....Noi 2 prima di passare alle rispettive moto abbiamo avuto per 25000km 2 hornet 600 versione carburatori ...e ti posso garantire che asciutto o bagnato la pinzata con le Nissan di serie era così buona che anche quando ho preparato la Mia moto da pista ho solo cambiato il tubi ma ho sempre mantenuto pinze e le pastiglie originali ...In questo caso invece per una maggiore sicurezza cambierei già subito le pastiglie con altre più performanti ...da quel che ne evinco (non avendo i dati tecnici alla mano) quella di serie è una pastiglia organica molto morbida che con clima asciutto morde come una disperata ma appena sente acqua e si bagna anzichè far evaporare l'acqua (come ci si aspetterebbe ) la assorbe sul suo strato più esterno perdendo in todos il suo mordente....

Io utilizzando la moto prevalentemente sull'asciutto (..in genere non faccio viaggi e sotto l'acqua solitamente sono nella strada del rientro) e avendo avuto 2 Hornet anch'io per 50mila km totali, ritengo che le pasticche originali Yamaha siano decisamente migliori (a parte il prezzo elevatissimo), tant'è che avendole trovate nuove scontate di circa il 60% le ho rimesse.
Comunque Nissin produce pastiglie anche per il nostro modello quindi se le preferisci al prossimo cambio potresti provarle, così poi ci posti una bella recensione sul cambiamento della frenata sia sul bagnato che sull'asciutto

Guarda che non sto dicendo che frena come sull'asciutto, ma soltanto che con un uso stradale io l'ho trovata comunque accettabile.
Su strada, col bagnato, con l'asfalto che non tiene una cippa, con le buche e le pozzanghere, non sono solo i freni a farti arrivare lungo in frenata, ma anche tante altre cose.
....

il problema è soprattutto il feeling, se ti abitui a pinzare con una certa forza, esercitando quindi un certo controllo tra anteriore, posteriore e scalate, ma poi a pasticche bagnate proprio quando dovresti avere la massima fiducia sulla capacità di controllare la tua moto, tutto il quadretto si squilibra notevolmente la cosa non è bella, e ti lascia un po' d'amaro secondo me.

Aggiungo: sulla fz8 si sente la differenza quando i freni son bagnati.... ....basta tenerne conto, perchè non è che non freni.

soprattutto se non te lo aspetti !

Boh, sarò strano, ma io non la vedo tanto un problema sta cosa del frenare sul bagnato.... L'ho sempre vista una cosa normale, le pastiglie e il disco sono bagnati, mettici un po di sporco che ce sempre e wala, subito non frena al massimo, ma appena si scalda un pochino e pulisce l'acqua rifunziona come sempre.... Volete trovarci il pelo nell'uovo a sta moto!!!

Unico vera pecca sono le sospensioni, per il resto è stupenda!!!

Boh, sarò strano, ma io non la vedo tanto un problema sta cosa del frenare sul bagnato.... L'ho sempre vista una cosa normale, le pastiglie e il disco sono bagnati, mettici un po di sporco che ce sempre e wala, subito non frena al massimo, ma appena si scalda un pochino e pulisce l'acqua rifunziona come sempre....

Al ritorno del motoraduno di Bellaria, ho beccato acqua a Modena e non ho avuto problemi di frenata e non ho sentito tentennamenti dell'impianto frenante.

certo che parli di 150 all'ora sotto un forte temporale, strada allagata eccetera eccetera, forse è il caso di rallentare un pochino..........

Io non viaggiavo a 150km\h ma circa 100km\h.

Un po pazzo lo sono anche io...vedi OT. Sarà che mi piace la guida turistica ma ti assicuro che non ho mai avuto problemi con i freni neanche durante giri corti di circa 100km senza zavorrina e di conseguenza improntati ad una guida un pò più sportiva, dove mi è capitato di beccare per buona parte acqua anche intensa.

OT:A fine luglio, e spero di non beccare acqua, Stelvio e poi proseguiamo per vari passi dolomitici e se non mi ammazza lì...non ama molto la moto ma gli ho detto che per andare a Moena facciamo tutta autostrada... Fine OT.

Il problema di questa moto e che in staccate serie ti devi attaccare alla leva. ho risolto con i tubi in trccia e delle pasticche serie e pompa radiale. Perfortuna al sud piove poco e niente. I prossimi problemi che la tua ragazza riscontrerà saranno il mono finto (che é da sostituire per forza se si tiene un certo passo e si vuole adare in sicurezza) e le forcelle che non sono male ma se si cambia gradazione dell'olio é meglio. sperando ovviamente che non si giri con le coperture di primo ecquipaggiamento. Sul bagnato il consiglio di aznticipare sempre la frenta.

Il monster sarebbe un ottima soluzione per il peso e la ciclistica in generale, pero' a livello di motore a me é sembrata ferma, anche se basta e avanza per andare sui passi dove quella moto da un bel pò di soddisfazioni. io come mono sulla mia fz8 ho montato un mono della tuono old pluriregolabile. con 200 euro ho comprato il mono e l'ho fatto revisonare da lanci. ci sono delle piccole modifiche d fare ma niente di che. dopo basta tovare la giusta regolazione e la moto va da dio, non sono peró riuscito a provarlo in pista.

Io ho preso acqua anche per 8 ore al giorno per più giorni di fila e non ho mai avuto la sensazione che le pasticche si inzuppassero allungando troppo la frenata.
Probabilmente è un problema delle pastiglie che monta Yamaha...