mi sembrava ormai di aver trovato le soluzioni ad ogni problema ed ecco che la mia ragazza arriva e : Sai ieri sono tornata a casa sotto il temporale,pioveva che dio la mandava tutto ok fino allo svincolo ma allo svincolo ho scoperto che con il bagnato sta moto non frena proprio ..

Secondo voi
Attribuibile a pastiglie di serie che una volta bagnate vanno in crisi -imperizia della mia ragazza(abituata con i ben più scarsi freni della Hornet 600)-o le gomme originali ??

Help

Ragazzi, l'acqua sui freni non allunga la frenata!!!
A parità di pressione sulla leva coi dischi e pastiglie bagnate forse si frena un po' meno, ma basta solo pinzare leggermente di più... tanto sul bagnato non si pinzerà mai al massimo.

Adesso, non per fare polemica, ma prima scrivi che non allunga la frenata (3 punti esclamativi) e poi scrivi che frena un po' meno e bisogna pinzare leggermente di più... Quindi la allunga, se freni uguale, no?
È innegabile che i freni bagnati frenino meno di quelli asciutti, possiamo discutere su quanto meno.. Dipende da diversi fattori. ...

l'ho notato anke io...ieri verso le 6 io e la zavorrina ci saremo fatti 15 km di superstrada sotto l'acquazzone...in effetti all'uscita della super ho sentito anche io che la frenata si allungava ma credo sia normale perché i freni saranno stati freddissimi...tempo 2 frenate ed è tornata a posto

... Strana sta cosa delle pastiglie che col bagnato perdono così tanto l'attrito ...sull'asciutto inchioda da far paura e sul bagnato va ricalibrata ...va bhe quando sarà ora metteremo qualcosa di più serio ...

Forse poi potresti perdere la modulabilità della frenata con l'asciutto...

Forse poi potresti perdere la modulabilità della frenata con l'asciutto...

Secondo me non centra la normativa Euro 3... secondo me la FZ8 è una moto concepita in modo non ottimale: quando l'ho provata (perchè mi piaceva da morire: bianca con le forche oro è stupenda ) ho avuto subito l'impressione che avessero aumentato i cc e quindi coppia, forze e pesi mantenendo la ciclistica della FZ6 per risparmiare, con risultati non ottimali.

Secondo me non centra la normativa Euro 3... secondo me la FZ8 è una moto concepita in modo non ottimale: quando l'ho provata (perchè mi piaceva da morire: bianca con le forche oro è stupenda ) ho avuto subito l'impressione che avessero aumentato i cc e quindi coppia, forze e pesi mantenendo la ciclistica della FZ6 per risparmiare, con risultati non ottimali.

A sensazione mia, da come hai scritto, aveva i freni bagnati e la moto non ha frenato tanto quanto lei si aspettava..
Se era su uno svincolo magari aveva fatto un po' di strada senza mai frenare, quindi dischi e pastiglie fradice non hanno avuo il giusto mordente. Magari alla frenata successiva sarebbero stati molto più incisivi perchè con questa li aveva fatti asciugare.
Le bt021 le ho trovate molto ma molto valide in condizioni di pioggia intensa.

Mi spiego meglio: a meno che non si stia pinzando al massimo (cosa impossibile con fondo bagnato) un freno bagnato non frena di meno sotto la pioggia perchè seppur l'attrito tra disco e pastiglia sia leggermente minore a pari pinzata, basta pinzare leggermente di più per ottenere lo stesso attrito. Quindi non si può dire che la moto frena meno perchè i freni sono bagnati. Siamo NOI che pinziamo di meno sotto la pioggia per non perdere l'aderenza tra gomma e asfalto, ma questo è ovvio.
Spero di essermi spiegato...

Guarda che non ha molta logica quello che affermi
In genere quando piove non è vero che si pinza meno, si pinza + o - uguale, certo che non ci si mette a fare staccate ma la pressione utilizzata sulla leva in una frenata "normale" fatta sull'asciutto, a parer mio non è a rischio e in genere la si utilizza anche sul bagnato. La frenata quindi allunga non per una minor pressione sulla leva ma proprio per l'acqua nell'impianto freddo.
Quindi se a dischi/pastiglie bagnate la frenata si allunga e poi noi pinziamo più forte, appena si scaldano e riprendono grip ti ritroveresti sdraiato

Guarda che non ha molta logica quello che affermi
In genere quando piove non è vero che si pinza meno, si pinza + o - uguale, certo che non ci si mette a fare staccate ma la pressione utilizzata sulla leva in una frenata "normale" fatta sull'asciutto, a parer mio non è a rischio e in genere la si utilizza anche sul bagnato. La frenata quindi allunga non per una minor pressione sulla leva ma proprio per l'acqua nell'impianto freddo.
Quindi se a dischi/pastiglie bagnate la frenata si allunga e poi noi pinziamo più forte, appena si scaldano e riprendono grip ti ritroveresti sdraiato

Invece non ha molta logica quello che affermi tu
I "nostri" freni, nel senso dei freni stradali, funzionano meglio da freddi (a temperatura ambiente) e non a caldo

.... ma basta pinzare leggermente di più per ristabilire la stessa quantità di attrito...

Quindi è confermato le pastigle originali fornite da Yamaha appena sentono l'acqua si spaventano ...
è quello che temevo di più perchè corrisponde ad un materiale frenante veramente scarso .

... Stiamo dicendo che la stessa pressione della leva, con freni asciutti e con freni bagnati, ha risultati diversi. ...

... ho scoperto che con il bagnato sta moto non frena proprio ...

Io non sarei così drastico. saranno anche economiche, ma stiamo parlando di casi limite in cui è particolarmente impegnativo circolare su strada. A me fortunatamente, viste le mille cautele che si devono prendere in queste circostanze (si va piano anche perchè si potrebbe entrare in una pozzanghera non visibile, ad esempio), non è mai capitato di arrivare lungo o non riuscire a fermarmi quando e dove volevo a causa dei freni bagnati. E di km sul bagnato, in strada statale allagata, purtroppo ne ho fatti, frenando tutte le volte che era necessario.
So che frena meno e mi taro di conseguenza, come del resto si fa in accelerazione e in curva a causa dell'asfalto bagnato..