Prova banale che mi ha fatto il meccanico dopo che la moto mi era caduta da fermo anni fa e che non sentivo più bene: seduto sopra normalmente con manopole impugnate e ruota dritta, fai misurare con un semplice metro l'altezza tra asfalto ed estremità del manubrio/semimanubrio. A me era risultata una differenza di quasi 3 cm di altezza! (111,4 cm dx, 114 sx). Eliminata la differenza la moto è tornata perfetta

A me questo sembra il classico rimedio della nonna... se la moto è fuori asse di un grado (cosa impercettibile di cui non ti accorgi) l'altezza dei contrappesi cambia tranquillamente anche di 1 o 2 centimetri (in più da una parte e in meno dall'altra).
Casomai se questo test va fatto deve essere fatto sui cavalletti messi in un pavimento perfettamente piano.
In ogni caso sono più dell'idea di Ansetup, di provare a riallineare le piastre di sterzo...

Avevo capito cosa intendevi però almeno nelle mie esperienze di svirgolata, se tutte le vitio dadi sono tirati a dinamometria dA tabella possono si spostarsi con un forte colpo secco ma a farle tornare indietro a mano senza allentare i bulloni ( come disse la ragazza che camminava sugli specchi) me la vedo nera

Intanto mando un grazie a tutti quelli che anno risposto.

Molto interessante questa ultima soluzione... la dinamometrica poi posso recuperarla.
Giusto per capire bene, tutto ciò intendi venga fatto con le ruote a terra (se no come facci oa pompare sulla forcalla...) ?

vi terrò informati...