Salve a tutti ragazzi,
come avrete immaginato, sono qui per abusare del vostro tempo e della vostra pazienza per farvi una domanda che vi avranno già posto mille volte, ma da un punto di vista un po' diverso.
Mi spiego meglio: ho 29 anni, vivo in toscana, ho avuto un RS125 da 17 a 19 anni (con la quale, ai tempi, ho rischiato più volte di ammazzarmi), guido una sfiziosa coupè jappo da 192cv@8200rpm, che non sempre si dimostra il mezzo più pratico ed economico, e nemmeno il più comodo (ci ho fatto dai traslochi a viaggi in giro per l'europa).
La moto per me è un'esigenza più pratica e funzionale che emotiva. Mi spiego meglio: le due ruote non mi mettono completamente a mio agio, e nonostante abbia provato diverse volte dei "mostri" come la 675 daytona o la z750, senza troppe difficoltà a controllarle, nè mi sentirei mai di comprare un mezzo così, nè credo di averne francamente bisogno. Anche perchè, credetemi, quello di "correre" è più un vizietto che ho sulle quattro ruote.
Ho trovato una ninja 250r usata, con 3600km, del 2010, a 2400euro, e sto seriamente valutando di comprarla. Mi aspetto un mezzo sincero, leggero, economico in ogni circostanza, agile in città ma capace di macinare km all'occorrenza e, perchè no, buttarsi anche tra le curve senza esagerare. Premetto che non l'ho provata, e appena potrò rimedierò a questa mancanza. Per il momento, chiedo consiglio a voi: la reputate una scelta giusta, o mi andrà troppo piccola? Premetto che sono alto 1m e 68 e peso 63kg.

Uso:
Commuting leggero di tutti i giorni, 10km in statale + 2 in città
Gite fuori porta nei fine settimana, anche con zavorrina (es. un Pisa - Siena)
Abbattere gli attuali costi MOSTRUOSI dello girare in macchina, e lo stress per il parcheggio e il traffico
Viaggi in solitaria, una tantum, con borse laterali e serbatoio, anche migliaia di chilometri, senza troppa fretta (tenendo i 120, diciamo).
Uso tranquillo: ecco, è sicuramente divertente guidare la Daytona, ed è difficile spiegare l'esperienza senza usare questo elegantissimo francesismo: quando passi gli 8k, è come se ti si accendesse un razzo nel c**o. Ed è bellissimo, una scarica di adrenalina stupenda, ma non è quello che cerco dal MIO mezzo. Certo, voglio un po' di brio, ma per le emozioni forti è meglio, più saggio ed economico, usare i mezzi degli altri -o meglio ancora, la macchina-

In breve: date le mie necessità, credete che sia una scelta giusta? Ho provato anche la gladius, bella moto, bel motore, però è pesaaaaante... manovrarla in città con le mie levette corte è un massacro

Grazie per l'attenzione!

con l'rs 125 ci sono arrivato in puglia!

Vabeh certo, la precedente generazione ha girato l'Italia in sella alle vespe e lambretta se è per questo, io ti offro il mio parere, fra l'altro stando a 130 km/h in autostrada con una moto che arriva a poco più di 150 km/h effettivi non so quanto possa essere economico, a quell'andatura non aspettarti certo i 40 km/l che leggo ogni tanto in questa sezione

er-6n perchè? A me sembra pesante e molto "trattorina"... e poi considero la carena un accessorio fondamentale, quindi semmai la f... ma la ninjetta, facendo due calcoli, ha un costo di gestione che è quasi la metà!

er-6n perchè? A me sembra pesante e molto "trattorina"... e poi considero la carena un accessorio fondamentale, quindi semmai la f... ma la ninjetta, facendo due calcoli, ha un costo di gestione che è quasi la metà!

Per viaggi lunghi la Ninja 250 non si presta al 100%, ma sul forum ci sono utenti che ne hanno fatti di 2000-3000 km, quindì sicuramente infattibile non è, più che altro bisogna adattarsi a limiti e spazi, poi devi tenere conto, a parte la potenza che comunque a 130 la tieni, che non è comodissima. Ma dal momento che vieni da un RS125 immagino che tu abbia già un'idea... la Ninja è un po' più comoda per i semimanubri rialzati, non è total sport, è una sport-tourer (io comunque la trovo comoda). E niente affatto ad esclusivo uso di "16 enni" e neofiti.
Se hai la possibilità, valuta e prova questa come altre moto

Per viaggi lunghi la Ninja 250 non si presta al 100%, ma sul forum ci sono utenti che ne hanno fatti di 2000-3000 km, quindì sicuramente infattibile non è, più che altro bisogna adattarsi a limiti e spazi, poi devi tenere conto, a parte la potenza che comunque a 130 la tieni, che non è comodissima. Ma dal momento che vieni da un RS125 immagino che tu abbia già un'idea... la Ninja è un po' più comoda per i semimanubri rialzati, non è total sport, è una sport-tourer (io comunque la trovo comoda). E niente affatto ad esclusivo uso di "16 enni" e neofiti.
Se hai la possibilità, valuta e prova questa come altre moto

Per favore non ricominciamo col solito discorso trito e ritrito, grazie.

Piuttosto diamo una mano a elaleph per capire se possa essere una buona moto per lui .

Lamps!

Allora, anzitutto ringrazio tutti per le copiose e appassionate risposte. Capisco benissimo chi mi orienta verso il 600, dal momento che la mia "parte emotiva", il mio "emisfero destro", mi da lo stesso consiglio. In ogni caso, le alternative che ho valutato su quella cilindrata sono state la er-6f e la xj6 diversion, dal momento che per me la carena è un "accessorio" irrinunciabile. Entrambe però pesano parecchio, e temo che in città, nell'uso "di tutti i giorni" sarebbero molto più scomode.

Quanto al discorso economico: io ho trovato la ninjetta nera, praticamente nuova, a 2500 euro, mentre le er-6f garbate che ho trovato sono nell'ordine dei 4500 (in nessuno dei due casi ho voglia di prendere un rottame... usata si, ma non troppo). Per quanto riguarda l'assicurazione, nella mia classe di merito sarebbe: 260 euro per la ninjetta, circa 390 per la errina.

Ora: si, ci voglio anche viaggiare, quando capita, ma il fatto è che per il 90% del suo utilizzo questa moto mi porterà al lavoro, ovvero, una decina di km di statale e tanta, tanta città, oppure sull'aurelia verso il mare, magari con la zavorrina (in due facciamo circa 120kg), e il motivo principale del suo acquisto era, e rimane, l'abbattimento dei costi legato al dovermi spostare in macchina. Alla luce di tutto questo: 2000 euro in più all'acquisto, 130 in più di assicurazione, peso maggiore e agilità minore, e consumi (pur lievemente) superiori, mi consigliate comunque di prendere il 600? E' davvero così oscena la 250?

Grazie ancora per il vostro tempo e la vostra disponibilità!

Allora, anzitutto ringrazio tutti per le copiose e appassionate risposte. Capisco benissimo chi mi orienta verso il 600, dal momento che la mia "parte emotiva", il mio "emisfero destro", mi da lo stesso consiglio. In ogni caso, le alternative che ho valutato su quella cilindrata sono state la er-6f e la xj6 diversion, dal momento che per me la carena è un "accessorio" irrinunciabile. Entrambe però pesano parecchio, e temo che in città, nell'uso "di tutti i giorni" sarebbero molto più scomode.

Quanto al discorso economico: io ho trovato la ninjetta nera, praticamente nuova, a 2500 euro, mentre le er-6f garbate che ho trovato sono nell'ordine dei 4500 (in nessuno dei due casi ho voglia di prendere un rottame... usata si, ma non troppo). Per quanto riguarda l'assicurazione, nella mia classe di merito sarebbe: 260 euro per la ninjetta, circa 390 per la errina.

Ora: si, ci voglio anche viaggiare, quando capita, ma il fatto è che per il 90% del suo utilizzo questa moto mi porterà al lavoro, ovvero, una decina di km di statale e tanta, tanta città, oppure sull'aurelia verso il mare, magari con la zavorrina (in due facciamo circa 120kg), e il motivo principale del suo acquisto era, e rimane, l'abbattimento dei costi legato al dovermi spostare in macchina. Alla luce di tutto questo: 2000 euro in più all'acquisto, 130 in più di assicurazione, peso maggiore e agilità minore, e consumi (pur lievemente) superiori, mi consigliate comunque di prendere il 600? E' davvero così oscena la 250?

Grazie ancora per il vostro tempo e la vostra disponibilità!

Allora, anzitutto ringrazio tutti per le copiose e appassionate risposte. Capisco benissimo chi mi orienta verso il 600, dal momento che la mia "parte emotiva", il mio "emisfero destro", mi da lo stesso consiglio. In ogni caso, le alternative che ho valutato su quella cilindrata sono state la er-6f e la xj6 diversion, dal momento che per me la carena è un "accessorio" irrinunciabile. Entrambe però pesano parecchio, e temo che in città, nell'uso "di tutti i giorni" sarebbero molto più scomode.

Quanto al discorso economico: io ho trovato la ninjetta nera, praticamente nuova, a 2500 euro, mentre le er-6f garbate che ho trovato sono nell'ordine dei 4500 (in nessuno dei due casi ho voglia di prendere un rottame... usata si, ma non troppo). Per quanto riguarda l'assicurazione, nella mia classe di merito sarebbe: 260 euro per la ninjetta, circa 390 per la errina.

Ora: si, ci voglio anche viaggiare, quando capita, ma il fatto è che per il 90% del suo utilizzo questa moto mi porterà al lavoro, ovvero, una decina di km di statale e tanta, tanta città, oppure sull'aurelia verso il mare, magari con la zavorrina (in due facciamo circa 120kg), e il motivo principale del suo acquisto era, e rimane, l'abbattimento dei costi legato al dovermi spostare in macchina. Alla luce di tutto questo: 2000 euro in più all'acquisto, 130 in più di assicurazione, peso maggiore e agilità minore, e consumi (pur lievemente) superiori, mi consigliate comunque di prendere il 600? E' davvero così oscena la 250?

Grazie ancora per il vostro tempo e la vostra disponibilità!