Salve a tutti, ho un 636 del 2004 e avendo iniziato ad usarlo in pista mi piacerebbe migliorare la frenata. La moto monta già i tubi in treccia ero quindi indeciso se cambiare pompa o montare dei dischi più grandi...voi cosa mi consigliate?

se hai notato che la moto frena meno di prima revisiona il tuo impianto..se invece non ti basta l'impianto originale vai prima di pompa e poi pinze..e se ancora non ti basta cambia i dischi. Comunque già con pompa e pinze dovresti avere una frenata da ribaltamento con un solo dito
Come pinze dovresti avere un netto miglioramento prendendo quelle dello zx6r 2007 o dell'r6 (che vanno fresate mi pare).

possibile che la qualità dei freni con i modelli nuovi va peggiorando rispetto al precedente? la mia ninja 98 frenava da panico!! e quella 2005 frena altrettanto bene...

la 03-04 non ha gli stessi freni della 05? la mia frena bene

Ciao,

io ho avuto problemi gravi in pista a Magione, la leva si è progessivamente avviacinata fino a schiacciarmi le dita. Problema risolto con revisione completa dell'impianto e sostituzione della pompa freno.
Ora frena molto bene.

636 del '03

ok per il controllo, ma ti assicuro che le pinze di serie perfettamente funzionanti non pinzano per niente!!! provata personalmente sulla moto del mio amico....

Le pinze di serie sono a 4 pastiglie montate radialmente, davvero ottime in termini di modulabilità, non tradiscono mai nemmeno puntando in ingresso curva a moto già inclinata, è però più difficile (Per non dire quasi impossibile) ottenere da queste pinze una frenata istantaneamente aggressiva e potente, per fare ciò occorre applicare molta pressione sulla leva, è assolutamente consigliabile una pompa radiale che aiuta ma non risolve comunque il problema, se si ha bisogno di tanto mordente per staccate al limite è meglio passare ad altre pinze.
I dischi non sono male, il diametro contenuto fra l'altro fa risparmiare peso e massa in rotazione.

Ma quindi le radiali non migliorano la potenza della frenata?

PS: scusa l'ignoranza

Si no scusa ho fatto confusione io avevo letto pompa anzichè pinze...
Quindi la mia domanda si riferiva alle pompe radiali

vero che nel 98 c'eran già pinze a 6 pistoncini e dischi da 300!..giusto col 636 han ridimensionato tutto!

le misure della aftermarket stradali solitamente sono 19x 20, in cui il 19 è il diametro del pistoncino, e il 20 è l'interasse del pistoncino stesso... le racing hanno un interasse da 18 solitamente,e poi c'è la brembo rcs che è una 19 x 18\20, poichè ha il pistoncino con interasse variabile....

in linea di massima con l'interasse da 18 hai una frenata più modulabile, anche se ti può sembrar più pastosa, mentre con l'interasse da 20 hai una frenata più pronta, ma meno modulabile !


spero di non aver confuso i vari numeri, non penso, ma controllo per sicurezza