il pistone lo devi fare ogni 4-5mila km circa 3% di miscela è troppo falla al 2 max 2,5

stiamo parlando di una motocross

sicuramente la sfrutto di più del 250 però non penso proprio di metterla seriamente sotto sforzo...
sinceramente vorrei arrivare con questo pistone a fine anno, considerando che vado in pista al massimo due volte al mese e farò all'incirca un ora ogni volta, quindi restano 8 mesi e 16 uscite. in questo modo questo inverno porto il cilindro a misurare e scelgo al meglio il pistone per avere l'accoppiamento ideale...
per ora ho controllato dallo scarico il cilindro ed è tutto a regola...
comunque consigli per la marca del pistone?

ciao, in teoria no, ma dipende anche da come si utilizza la moto....oltre che dal progetto iniziale.
Mi son capitate situazioni di moto del 2003 con traversino crepato, ma son poche...

Ti consiglio di metter su' un pistone nuovo e di fare i fori x la lubrificazione del traversino cosi' sei sicuro.....

ahh guarda bene le saldature del cannotto di sterzo, qualcuna si apriva.....

le saldature cosi' sembran ok ma guardale bene e controlla che non vi siano leggere ed invisibili fratture...
x il diametro dei fori penso vada bene una punta al massimo da 1,5, invece x la quantita' ti consiglio di farne 2 a d una distanza massima di 1 cm tra di loro e a circa 0.8 mm dalla fascia

mmm, certo per fare un bel lavoro dovrei fare così...
se il pistone comunque ancora dovesse andare bene, lascio anche le fasce?