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Quale è la moto più veloce in curva? [600 a confronto]
802408
802408 Inviato: 1 Nov 2006 1:15
Oggetto: Quale è la moto più veloce in curva? [600 a confronto]
 

Ciao ragazzi devo cambiare moto ma non so quale prendere sin ora ho avuto il cbr 600f del 1998 ora voglio prendere sempre una 600 ma non so proprio quale scegliere (con il 600f non andavo forte in curva mi hanno consigliato la r6 ma non so datemi una mano)Grazie
francis
Foglio Rosa
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Ranking: 15

 
802481
802481 Inviato: 1 Nov 2006 7:22
Oggetto: Re: Quale è la moto che va più fprte in curva?
 

francis ha scritto:
Ciao ragazzi devo cambiare moto ma non so quale prendere sin ora ho avuto il cbr 600f del 1998 ora voglio prendere sempre una 600 ma non so proprio quale scegliere (con il 600f non andavo forte in curva mi hanno consigliato la r6 ma non so datemi una mano)Grazie


mi sembra un criterio un pò semplicistico il tuo, anche se...
condivisibile icon_mrgreen.gif

certo che l'R6 va forte in curva... relativamente agli altri 600 e relativamente al contesto in cui si effettua la misurazione di velocità!

mi spiego: se restringi il campo alle supersportive da 600cc allora tutto diventa più semplice: basta che chiedi in giro come stai facendo e alla fine salterà fuori che magari proprio la R6 è la moto più adatta per te perché estremamente efficace sui percorsi misti (magari con asfalto abbastanza livellato: è una moto che mal tollera lo sconnesso)
ma se parli puramente di "velocità in curva" basta tener conto del peso della moto: più è leggera e più sarà veloce in curva: molto semplice!
(nel senso che se compri un 125 o un motard, in curva vai ancora più forte icon_mrgreen.gif )
de_corsa
Motociclista DOC
Motociclista DOC



Ranking: 4425

 
806779
806779 Inviato: 2 Nov 2006 12:14
Oggetto: Re: Quale è la moto più veloce in curva? [600 a confronto]
 

francis ha scritto:
Ciao ragazzi devo cambiare moto ma non so quale prendere sin ora ho avuto il cbr 600f del 1998 ora voglio prendere sempre una 600 ma non so proprio quale scegliere (con il 600f non andavo forte in curva mi hanno consigliato la r6 ma non so datemi una mano)Grazie


La moto più veloce sarà sempre quella .....
con Valentino Rossi in sella!
markof
Super Sport
Super Sport



Ranking: 690

 
807278
807278 Inviato: 2 Nov 2006 14:05
Oggetto: Re: Quale è la moto più veloce in curva? [600 a confronto]
 

markof ha scritto:
francis ha scritto:
Ciao ragazzi devo cambiare moto ma non so quale prendere sin ora ho avuto il cbr 600f del 1998 ora voglio prendere sempre una 600 ma non so proprio quale scegliere (con il 600f non andavo forte in curva mi hanno consigliato la r6 ma non so datemi una mano)Grazie


La moto più veloce sarà sempre quella .....
con Valentino Rossi in sella!


Non posso far altro che quotare quanto dici!! icon_lol.gif icon_wink.gif
Lampss!!!!
TheFlash
Ospite



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807874
807874 Inviato: 2 Nov 2006 16:09
 

de_corsa ha scritto:

mi sembra un criterio un pò semplicistico il tuo, anche se...
condivisibile icon_mrgreen.gif

certo che l'R6 va forte in curva... relativamente agli altri 600 e relativamente al contesto in cui si effettua la misurazione di velocità!

mi spiego: se restringi il campo alle supersportive da 600cc allora tutto diventa più semplice: basta che chiedi in giro come stai facendo e alla fine salterà fuori che magari proprio la R6 è la moto più adatta per te perché estremamente efficace sui percorsi misti (magari con asfalto abbastanza livellato: è una moto che mal tollera lo sconnesso)
ma se parli puramente di "velocità in curva" basta tener conto del peso della moto: più è leggera e più sarà veloce in curva: molto semplice!
(nel senso che se compri un 125 o un motard, in curva vai ancora più forte icon_mrgreen.gif )

Quotone a de_corsa.....e comunque

In curva la 600 più veloce....quella con il miglior manico sopra la sella... icon_mad.gif icon_mad.gif icon_mad.gif icon_mad.gif
Ducatista
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 679

 
807911
807911 Inviato: 2 Nov 2006 16:16
 

conta tanto il manico.altrimenti puoi avere anche la M1 sotto il sedere, ma se non la sai portare, non vai da nessuna parte.
cex
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3466

 
808300
808300 Inviato: 2 Nov 2006 17:31
 

io con la m1 ad esempio mi troverei per terra prima ancora di mettere la prima...uno che ci sa fare con un ciao probabilmente mi svernicerebbe... doppio_lamp_naked.gif
Und3r
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 9167

 
808416
808416 Inviato: 2 Nov 2006 17:58
 

cex ha scritto:
conta tanto il manico.altrimenti puoi avere anche la M1 sotto il sedere, ma se non la sai portare, non vai da nessuna parte.


va be, il manico conta nel complesso ma è sempre possibile riconoscere ad ogni singola moto una capacità ben precisa ed indipendente dal manico di percorrere velocemente una curva.
e la domanda d'apertura mi pare vertesse su questo.

la prova che si effettua per stabilire quest'attitudine è mediata dal settore auto e si chiama "Stering Pad" e consiste nel percorrere più velocemente possibile una determinata serie di cerchi concentrici di misure ben precise.

solo confrontando così motociclette diverse è possibile stabilire quale sia la più veloce in curva in maniera indipendente da fattori condizionanti come il manico del tester (che spesso può risultare più a proprio agio su di una moto anziché su di un'altra) le traiettorie impostate, la maneggevoleza della moto, la sua rapidità a scendere in piega, la capacità di trazione in uscita di curva (e qui torna anche la capacità del tester) ecc. ecc.

invece percorrendo curve continue di 360° non si sbaglia: una moto che va più veloce delle altre in curva rimane al 99% la più veloce anche se cambia tester ed al 100% la più veloce, nella media dei risultati.

ovvio che il parametro del peso è uno dei fattori più determinanti in assoluto sulla velocità di percorrenza di una curva continua (accelerazione centripeta) se le condizioni di aderenza rimangono su valori abbastanza
paragonabili.
icon_exclaim.gif nota curiosa: in questi test l'efficienza delle sospensioni riveste un ruolo marginale, trovandosi la moto a percorrere una traiettoria uniformemente accelerata (fisicamente verso l'interno, anche a velocità angolare costante) mentre su strada ed in pista il comportamento delle sospensioni è molto più importante a fini della tenuta e quindi della velocità di percorrenza.

Una pista italiana attrezzata in tal senso è quella dell'ISAM di Anagni (FR) dove effettua, da sempre, le sue prove il mensile Quattroruote ma, se non sbaglio, anche qualche rivista di moto (La Moto?)
de_corsa
Motociclista DOC
Motociclista DOC



Ranking: 4425

 
809783
809783 Inviato: 2 Nov 2006 21:41
 

Persino Guido Meda ha pilotato l'M1 di Valentino Rossi, e' una moto facile da portare, non e' come una formula1 a confronto con una Vectra... col le F1 si' che non riesci a partire!
enricochimi
Ospite



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