ciao a tutti! ho un mbk ovetto con ela semitrofeo... senza che mi dilungo in tutti i particolari, vi elenco la mia trasmissione:

variatore top tpr con piattello a 67°
ventolino top
correttore top
molla gialla malossi

non mi metto a dire altre cose perchè i componenti che interessano il mio problema sono sicuramente solo questi...
non riesco davvero a capire per quale motivo la cinghia (uso sempre mitsuboshi) dopo circa 500-600km, al massimo 1000, arriva subito a circa 15,7mm di larghezza.... in teoria sotto a 15.8 sono da buttare.... però mica mi posso mettere a cambiare cinghia ogni 500km!!! non riesco a capire quale sia il problema!!! che voi sappiate dietro questo variatore non ci va mica uno spessore da 1,3mm?? perchè mi hanno detto che ci va, ma io sapevo che va solo dietro al modello vecchio (variotop nardò), mentre io ho quello nuovo (tpr)... è colpa della cinghia che non è buona? perchè sento sempre dire che la mitsuboshi è molto buona... e poi addirittura la top che esce con il variatore è mitsuboshi!!! cosa può essere?? ci va quello spessore?... oppure devo usare un'altra marca? tipo una malossi x kevlar belt o una polini in kevlar??.... fatemi sapere al più presto! grazie a tutti!

si si il ventolino è fermo e il millerighe è buono... tutti i componenti della trasmissione sono in ottimo stato!

si l'ho tolta da molto tempo ma ho anche messo ovviamente il rasamento da 2,7mm.... non vorrei che dietro a questo variatore ci va un altro rasamento da 1,3mm come per il vecchio variotop nardò

la ruota libera l'ho tolta ma ho gia messo lo spessore da 2.7mm... comunque quindi sei sicuro che il piattello da 67° e il piattello da 70° siano differenti in altezza?...

comunque ho provato a farmi una mia teoria, ditemi cosa ne pensate:

il variatore l'ho comprato nuovo ed è ancora PERFETTO.... quindi escludiamo questo componente per l'usura della cinghia.. poi, come molla uso una gialla malossi, perchè le altre sono troppo morbide.... di solito questi eccessivi consumi di cinghia si hanno con molla rossa.... quindi di molla dovrei essere ok.... poi la cinghia si usura mi pare solo nella larghezza maggiore, quella più in alto... non vorrei che forse con questi componenti la cinghia deve lavorare proprio a circa 15,7mm di spessore.... in effetti nelle istruzioni della top dice che se la cinghia è nuova di pacco, bisogna utilizzare un rasamento da 0,8mm tra mozzo e ventolino, e mano a mano che la cinghia si consuma, bisogna ridurre il rasamento, a 0,6mm e poi a 0,4mm.... che sono rasamenti che ci escono nel kit del variatore.... quindi se con una cinghia da 16,5mm si usa un rasamento da 0,8mm, è come se si stesse usando una cinghia da 15,7mm però senza rasamento! o sbaglio???... e quindi se cosi fosse, la cinghia senza rasamento deve lavorare avendo quella larghezza!! il ragionamento mi pare che fili bene ....

per riassumere:

cinghia nuova (16.5mm) + rasamento da 0.8mm -> larghezza della cinghia che lavora = 15,7mm
cinghia rodata (16.3mm) + rasamento da 0.6mm -> larghezza della cinghia che lavora = 15,7mm
cinghia usata (16.1mm) + rasamento da 0.4mm -> larghezza della cinghia che lavora = 15,7mm
cinghia consumata (15,7/15,8mm) + nessun rasamento -> larghezza della cinghia che lavora = 15,7/15,8mm

quindi per esempio una cinghia da 15,8mm senza rasamento dovrebbe addirittura far avere un rapporto finale leggermente migliore rispetto ad una cinghia di 16,5mm con rasamento da 0.8mm.... che ne pensate??

si e un buon ragionamento, ma normalmente il rasamento serve a far scendere la cinghia tra variatore e piattello di quanto deve... se tu metti una cinghia nuova senza alcun rasamento, noterai che se tocchi dietro ai correttori sta affondata, questo non va bene perche e come se partissi in seconda, per questo si aggiungono i rasamenti , comunque fidati che la molla gialla e abbastanza dura e le cinghie se le mangia anche lei..

beh comunque la molla gialla a me ci vuole, perchè con le altre poi è troppo fiacco... quindi deve restare per forza quella... poi comunque per quanto riguarda il rasamento, si hai ragione... serve proprio per quello, però comunque va a variare il rapporto finale! varia tutto il rapporto, dall'iniziale al finale.... mica allontana il ventolino solo in partenza... lo allontana in tutto l'arco di funzionamento del motore.....

ecco... quindi cinghia da 15,7mm senza rasamento è come cinghia da 16,5mm con rasamento da 0,8mm... no???