se hai gia la patente a3 cercala non depo.. tanto alla fine sta tutto nella tua mano destra.. l hornet è una buona scelta

Da una che ha avuto la Hornet come prima moto a 21 anni senza essere mai salita su una 2 ruote ti posso dire: se tornassi indietro lo rifarei subito! a occhi chiusi!
Ottima nave scuola, tranquilla finchè non la sproni, tira fuori la sua forza da 4 cilindri quando glielo chiedi! (Almeno il modello che avevo io,2004....tra tutti quello che mi piace di più rimane il modello 2005)

Wow molto incoraggiante! e come è stato il passaggio da hornet alla mia amata cbr600rr??
perche farò il tuo stesso passaggio al 100% =)

Guarda,in una parola? F A V O L O S O !!
La Hornet ci è voluta, per fare un po' di scuola, anche se come ti han detto tutti, quando serve è bella pepata...
Ma per me il CBR è sempre stata la moto che volevo e dovevo guidare... Pensavo fosse solo una questione di "gusti", ma stranamente io mi trovo meglio con l'impostazione da ss....

Magari non sarà l'hornet la mia prima moto,questo devo ancora decidere..ma sicuramente a 21 scatta il cbr....dev'essere un sogno guidarla...immagino...

EDIT: quella che sarà la tua prima moto usala qualche anno invece di cambiarla subito a 21...
io smaniavo per il cbr ma riconosco di aver fatto bene a tenere l'Hornet per 4 anni,ed è anche poco!

Esattamente... allo stesso modo, io che ho avuto il CBR come prima moto riconosco che questo ha tagliato le gambe alla mia evoluzione. Avessi avuto una moto tipo la Hornet per 2-3 anni, adesso sarei tecnicamente migliore e vorrei tanto avere la macchina del tempo per questo e altro.

ma come mai? il fatto di avere una cavalleria esagerata rispetto alla ciclistica lo vedi come un vantaggio nella formazione? effettivamente trovarsi a litigare con freni, forcelle, mono, insegna a gestirsi nelle situazioni difficili......tu pensi che si tenda ad esagerare se si ha subito una ciclistica a posto?

Guarda, per quello che riguarda me, non è il fatto della ciclistica (che sì, è più carente di una ss).
E' più che altro che una moto naked come la Hornet ti perdona degli errori che una ss non ti perdona.
Anche nelle curve: con una ss non puoi fare più correzioni di un tanto... soprattutto coi vecchi modelli...Una naked invece ti permette per esempio di rialzare la moto per correggere la traiettoria in curva e ributtarla giù...
E poi hai più libertà di movimento anche nelle manovre a bassissima velocità, che sembra una stupidata ma è la causa di frequenti cadute.
Infatti io, dopo 4 anni di Hornet, ero ormai padrona della moto in questo genere di manovre, ora che ho da poco il cbr mi sembra di ricominciare da zero e devo fare molta attenzione...(complice anche l'impostazione diversa che per me è più comoda nel viaggiare ma molto scomoda per queste manovre).
E per finire: a causa della scarsa aerodinamicità delle naked sopra una certa velocità,la Hornet ti impedisce di lanciarti a velocità folli senza neanche rendertene conto (cosa che è molto più probabile che succeda con una ss).
Io sono convinta che non sarei capace di usare il cbr come bene o male la so usare ora (mica una roba da sbk eh, ovvio!) se non avessi alle spalle 4 anni di scuola su Hornet!

Straquoto. L'hornet è comodissima e ti perdona anche troppo spesso! Inoltre ha un sellone grosso e comodo (almeno il modello fino al 2006) che ti consente di macinare km senza troppi acciacchi e affanni... Anche in 2!
L'unica rogna sono le forcelle non regolabili e forse unpo' troppo morbide!
Certo non a livello di una tourer ma i tuoi 200 km senza soste te li fai tranquillamente se necessario, e sul tinga c'è il report di uno che con la k7 c'è andato in kazakistan, deserto incluso!

dalla 2007 sulla hornet migliora tutto tealio-forcelle-forcellone-e motore...