ragazzi oggi ho compiuto 16 anni e come regalo di compleanno ho scelto la moto 125 (il ktm) che puntavo da quasi 2 anni, oggi andando in concessionario però ho perso tutte le mie certezze!!!
appena entrato gli ho detto della mia scelta e questo qua mi ha guardato con due occhi tipo questi 0.0 e mi fa , testuali parole : "ma sai che queste moto sono molto delicate e che consumano molto, poi sono motori da gara e in strada non vanno affatto bene perchè vengono tirati poco, e di conseguenza il pistone con il calore si allarga e poi si grippa e ogni volta sono 700€ se ti va bene si riga il pistone e bisogna "solo" cambiarlo.
poi continua ho qua sul banco proprio un husqy che ha appena grippato e un cr motard con il pistone rigato. te lo dico contro il mio interesse ma non comprare questo tipo di moto altrimenti ogni 2-3 mesi sei qua a lasciarmi giù dei 700-800€. io ti consiglio vivamente un 4t. "

dopo queste parole ho perso ogni sicurezza che avevo ma rimango ancora dubbioso perchè :
1-come si fa a dire che grippano sempre se ogni ragazzo che vedo sul tinga non ha nessun problema
2-sapevo che vanno tenute un po su di giri ma non credevo che appena la si lasciasse per pochi minuti sottocoppia succedessero tutti questi casini
3-non immaginavo nemmeno che una street come l'husqy avesse anche lei i problemi di una racing

chiedo aiuto per schiarirmi le idee

Intanto auguri

Passiamo al topic...
Senza offesa, ma ti facevo molto molto più spigliato in queste cose... secondo me non ci vuol niente a capire che quello è un concessionario che dice cose a vanvera, ne ho visti molti di concessionari che ingigantiscono le cose o non sanno quello che dicono...

:

Intanto auguri

Passiamo al topic...
Senza offesa, ma ti facevo molto molto più spigliato in queste cose... secondo me non ci vuol niente a capire che quello è un concessionario che dice cose a vanvera, ne ho visti molti di concessionari che ingigantiscono le cose o non sanno quello che dicono...

Ti rispondo punto per punto anche se non vedo il bisogno...

1- Con questo dubbio ti sei risposto da solo, perchè hai ragione! Se tutti i KTMisti del forum non grippano un motivo ci sarà, sono signore moto e se non le tratti con i piedi è dura romperle! Anche un mio amico ha un K 125 motard da febbraio per esempio, e nessun problema finora ma neanche in futuro!

2- È una palla assurda! Al massimo ti si ingolfa un po' se non la tiri ogni tanto, ma niente che non si risolva con una tiratella!

3- È normalissimo, è una Husky



Insomma, consiglio spassionato, fottitene delle cazzate che spara quel tizio, se ti piace il KTM pigliatelo che fai solo bene

Oltretutto mi piacerebbe vedere un altra K motard qui sul Tinga

cosa vorresti dire ?

ormai il tinga sta diventando ridicolo. Gente di 15 anni che parla come se fosse un meccanico della motogp da 20 anni. Ragazzi, fate un favore, parlate solo se sapete veramente le cose.

Detto questo, venendo al topic, quello che dice il concessionario è in parte vero, in parte no.
Per quanto riguarda consumo e manutenzione, ha ragione. Consumano tantissimo e necessitano di cure meticolose. Ma da qui a dire che un motore grippa perchè va piano mi sembra una grande cappella. Un motore non grippa da solo, grippa se trascurato o se la miscela è fatta coi piedi.
Probabilmente aveva davvero interessi a venderti un 4t (magari una duke?? ), però ha ragione. Se devi usarla solo su strada e magari solo in città è la cosa più intelligente da fare prendere un 4t.
Se devi farci anche altro allora puoi considerare di prendere un 2t. Ma prima di prendere una racing devi pensarci mooolto bene, perchè se da una parte ti appaga come prestazioni e divertimento, dall'altra ti prosciuga le tasche e non la sfrutti appieno.
Il ktm ha un motore con una gran coppia (infatti è da enduro) quindi è più sfruttabile delle altre racing tipo TM, ma in alto cala parecchio.
Conta che con la mia, in accelerazione agli alti, ci sto affianco. Se invece guardi la ripresa non c'è storia, ma se la trasformi in motard contano gli alti. Ha senso spendere 3000€ in più per avere una moto che sfrutti tanto quanto la mia in città? Secondo me no.
Se comunque hai dubbi o vuoi sapere qualcosa su vari 125, chiedi pure che ne ho provati parecchi, ktm incluso.
Saluti

Allora la storia cambia ma neanche troppo, perchè alla fine lo sappiamo tutti quanto costa (purtroppo) la benza oggi, però se uno può permettersi la racing è inutile rinfacciarglielo

Intanto auguri

Passiamo al topic...
Senza offesa, ma ti facevo molto molto più spigliato in queste cose... secondo me non ci vuol niente a capire che quello è un concessionario che dice cose a vanvera, ne ho visti molti di concessionari che ingigantiscono le cose o non sanno quello che dicono...

Ti rispondo punto per punto anche se non vedo il bisogno...

1- Con questo dubbio ti sei risposto da solo, perchè hai ragione! Se tutti i KTMisti del forum non grippano un motivo ci sarà, sono signore moto e se non le tratti con i piedi è dura romperle! Anche un mio amico ha un K 125 motard da febbraio per esempio, e nessun problema finora ma neanche in futuro!

2- È una palla assurda! Al massimo ti si ingolfa un po' se non la tiri ogni tanto, ma niente che non si risolva con una tiratella!

3- È normalissimo, è una Husky



Insomma, consiglio spassionato, fottitene delle cazzate che spara quel tizio, se ti piace il KTM pigliatelo che fai solo bene

Oltretutto mi piacerebbe vedere un altra K motard qui sul Tinga

se 97 è la tua data di nascita, come presumo, non penso che sia TU a poterti permettere una moto, ma i tuoi genitori. E se alla fine uno usa la moto come uno scooter o un 4t, io rispetterei un pò di più i genitori e prenderei un 4t. Ma questa è solo un'opinione personale.

fammi capire.. tutti i ktm sono delle bombe che non grippano, tutte le husqy grippano e vanno piano *
bèh, come ragionamento fila una merdaviglia!

Una moto che è stata fatta per l'enduro agonistico, può essere perfetta per il motard cittadino?? ** la risposta vien da sè...
Una moto racing è normale che non sia il top in strada, è normale che se non tiri si ingolfi o succedano casini (pensa, io ho grippato perchè non ho tirato le marce proprio come dice quel meccanico )
1) un 2t, prima o poi grippa ***, o per usura, o per errata manutenzione, o per dimenticanza di qualcosa... insomma, se trascurato il rischio di grippare c'è. Sul forum poche ktm grippano per il semplice motivo che ce ne sono di meno rispetto alle husqy o altre street, e perchè chi ha un ktm non è un ragazzino che va in giro a dire "io ho il K", ma gente appassionata.
2) Hai detto una palla assurda te! io ho grippato perchè sono stato sottocoppia per troppo tempo con troppo freddo. Alla prima tirata, grippato. ****
3)i problemi di un husqvarna sono diversi da quelli di un ktm. L'husqarna se la tratti bene non ti darà problemi al motore, è poco curata per quanto riguarda l'impianto elettrico, è vero, ma non ha i problemi di una racing. D'altronde, se un husqvarna costa la metà ci sarà un motivo, non credi? *****

Parli troppo senza aver mai provato e visto come sono veramente dentro queste moto...E detto questo non rispondo più in questo topic, sento odore di discussione e mi sono già preso un ban

* No, chi ha mai detto questo? Che una racing vada più di una street è ovvio, ma anche come affidabilità una racing sarà sempre migliore di una street... a parità di cure, una street grippa prima, prova a negarlo

** No, chi ha mai detto questo? Come torno a ripetere per l'ennesima volta, io non ho mai detto che un motard racing sia il top per il traffico, ma se MRs50 o altri vogliono pigliarsela non fanno niente di male. A dirla tutta anch'io fra un anno e mezzo spero di acquistarne una, prezzo benzina permettendo, pur abitando in città.

*** Non sono d'accordo. Prendi un motore affidabile come quello di una KTM. Scaldalo sempre BENE prima di aprire, fai sempre miscela al 2/2,1% con olio di ottima qualità (Motul 800 per esempio), mantienilo bene in generale, tieni regolarmente pulito il filtro, sii sempre ben carburato (perlomeno non magro); cambia pistone ogni 90-100 ore come di norma, poi voglio vedere se grippi anche a 100 000 km dopo aver ricromato/reimbiellato/cuscinetti e manutenzione straordinaria varia
Un motore non grippa a caso nè per causa divina.

**** A mio parere questo è stato un errore di causa puramente tua: se faceva molto freddo tu dovevi scaldarlo bene e gradualmente prima di tirarlo, io credo che questo sia un normale errore di sbagliata manutenzione... se prima di tirare ti facevi qualche km sempre con 1000 rpm in più era impossibile grippare a caso.

***** E che problemi dovrebbe avere una racing? Una racing non ha elettronica praticamente, beve tanto ma non importa, ogni componente è di fattura di massima qualità... l'Husqvarna invece ha carter fatti alla ca**o di cane (ho visto carter mai toccati solcati da bei graffi a caso, pur essendo di fabbrica...) e tutta quell'elettronica di certo non aiuta in caso di malfunzionamenti. Una racing costa 3000 euro in più per il banale motivo di essere costruita con una qualità lavorativa migliore e componenti molto migliori.




Insomma, spero di non aver scritto questo papirone per nulla

Con quel verbo era sottinteso sia te che i tuoi genitori: i tuoi genitori ti danno una mano a comprarla o te la comprano loro, la benzina ovviamente te la devi pagare te...
Avrei davvero tante cose da dirti, ma mi limito ad invitarti a leggere questa interessante discussione in cui io come altri esprimo la mia opinione.
7000 euro per un 125, la gente come fa a permetterselo?

Inoltre non credere che io sia un bimbetto che non rispetta i propri genitori facendogli buttare soldi, anzi

ho visto che la discussione si sta "scaldando" per motivi abbastanza futili ovvero ktm vs husqy che sinceramente a me no interessa... ritornando it ringrazio tutti delle risposte e faccio qualche precisazione :
fra91 : conosco perfettamente i ktm dato che ho un sx 125 da quasi un anno ed è il mio 5° ktm di fila che prendo, per quanto riguarda il meccanico so perfettamente che per quanto riguarda consumi e manutenzione ha perfettamente ragione ma era l'altra parte del suo discorso che mi faceva rimanere perplesso
gilardi : siccome il prezzo della benzina è così alto la userò non come moto da bar (mai pensato a questo) ma proprio come moto da trattare con cura facendo sempre miscela con olio buono, scaldandola bene prima di tirare ed usarla sempre a regimi elevati proprio come faccio in pista con l'sx

tutto il resto è una discussione sull'husqy che a me sinceramente non interessa proprio

guarda che sei te che hai messo in ballo l'husqy chiedendo se avesse o no la stessa affidabilità di un ktm

ma scusa... se hai gia avuto 5 ktm, perchè ti fai le pippe mentali solo ora?
se, come dici hai gia avuto tutte queste K, perchè ti preoccupi solo ora di che manutenzione hanno bisogno, di quanto sono affidabili ecc??

ma scusa... se hai gia avuto 5 ktm, perchè ti fai le pippe mentali solo ora?

È quello che dico io dall'inizio del topic

Comunque le tue argomentazioni stanno su Brudox, solo che non ho proprio tempo per continuare la discussione
Mi ha fatto piacere comunque un confronto civile (è a questo che serve il forum)


Detto ciò, il mio consiglio l'ho già ribadito diverse volte, per cui mi ritiro anch'io da qui

Auguri MRs50

ma direi che si può anche chiudere tanto ormai ho già deciso