.....NON NE HO IDEA!
Ci credi che ho chiesto a tutti e nessuno, nemmeno chi ha fatto la modifica, sa dirmi con precisione da quanto ca..o devo fare sti benedetti spessori????? C'è chi dice 3,8mm chi dice 4mm chi dice 5mm.... Non ne ho idea e non so dove sbattere la testa! Dovrei saperlo prima di portare la moto a fare sti lavori... così da dare tutto ai ragazzi della officina che mi stanno per fare questo lavoro come favore.... Non voglio fargli smontare il tutto e intanto dovergli pure far prendere le quote....

ah ma non lo stai facendo tu tutto il trapianto?va che non è difficile eh..comunque senza avere neanche la forca montata è difficile...fai così, monta temporaneamente il cerchio sulla forca anche senza moto e appoggia sopra le pinze e prova vari spessori con le rondelle senza stringere alla morte, manda solo le viti in battuta e assicurati che il disco sia centrato(anzi un pelo esterno visto che poi stringerai le viti e rientrerà un pò)

Il lavoro preferisco non farlo io... non questo almeno... non ho ne una dinamometrica ne l'esperienza necessaria... benché sia del partito del "faccio tutto io" questa modifica non è plug and play... è una specie di ibrido fatto da più pezzi di moto diverse... tutto deve essere unito a regola d'arte... ne va della mia sicurezza... andrei a tentativi senza avere mai certezze...

Per gli spessori farò come dici tu Skid... non vedo altri modi... anzi l'ultimo tentativo lo faccio ora provando a creare un topic nella mia sezione e vedere se almeno un cristiano si ricorda di queste quote

io mi attrezzo pian piano ho già una dinamometrica e un cricchetto della beta (regalo della mia girl *_* ), c'è solo una cosa che preferisco far fare ai meccanici, lo spurgo freni (a un meccanico di fiducia ovviamente)..li se sbagli son c***i il resto bene o male è abbastanza easy finchè parliamo solo di montaggio, poi se parliamo di setting interno delle forcelle entriamo in un campo un bel pò più complesso

allora, se ti interessa, c'è un amico di un forum che ha appena fatto fare delle viti in titanio m8 da 25mm e da 35mm..quindi se ti servono di quelle misure fammi sapere che tiriamo via un bel prezzo, 3 euro a vite io ci sto facendo un pensierino xD

Sembra o la forcella è mooolto sfliata? Non è troppo caricata così?

....comunque in effetti le forcelle non sono sfilatissime??

Eccomi qui! sono mancato per una decina di giorni nei quali sono stati fatti passi da gigante.... ed ecco il risultato!!

Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com

Closer look


Immagine: Link a pagina di I45.tinypic.com

Mamma mia... che ferro ragazzi...

dio mio che bella! quelle forcelle sono pazzesche!

Molto bella con le nuove pinze complimenti,non ke ne abbia bisogno,anzi,e sempre un mito,come la 998,ma sembra un pò svecchiata così la nonnina
Ducati...basta pronunciare solo la parola,ancora complimenti

Che bel trio di vecchiette...

L'unica cosa che manca è mettere in ordine i fanali... Dai con quella velata opacità....

Allora basta non dico più niente... Troppo bella l'ultima vera Ducati... (va bè dai ci metto anche il 1198...)

stupenda!
complimenti!!!

Che dirti ?
Cosa altro aggiungere che già nn sia stato detto ?
Cosa altro poter dire sul monumento di motocicletta cha hai ?

Direi nulla se nn ripeterti i complimenti già esposti prima !

Allora adesso direi che devi postare :

1) video dell'accensione motore e del riscaldamento ( con l'inquadratura del contagiri )
2) video di qualche giro in pista o in alternativa di qualche uscita nel misto-stretto

Posso andare un pò controcorrente?

Sono Ducatista, e addirittura Preferisco la 996 al 916. E il Mio colore preferito per questa moto è Giallo con cerchi neri!

Quando ho avvistato il tuo topic sono rimasto incantato come tutte le volte che vedo un 996.

Poi ho continuato a leggere delle carene da riverniciare, della caduta, e dell'acquisto di tutto l'avantreno.

Ora io non sono nessuno per dirti che hai fatto male, solo tu lo sai, ma non credi che con tutti i soldi spesi per questo pezzo di storia (da non profanare in teoria) avresti potuto comprare un 600 pronto pista? da "sfasciare" per poi utilizzare quella statua di moto che ti ritrovi per strada?

Secondo me avrebbe avuto più senso.

Ciao!
Allora, partiamo da alcuni punti a parer mio focali:

1: Le moto sono fatte per essere usate, non per essere tenute in garage o in casa.
2: Le moto sono una passione irrazionale, a cui seguono comportamenti altrettanto irrazionali.

Rispondo con ordine a ciò che mi hai detto...
La mia caduta è stata fatta in strada, quindi capisci già bene che il tuo concetto di utilizzarla solo su strada perde un pò di valore visto che sicuramente in strada ci sono più pericoli che in pista..
Tutti i soldi spesi sono stati un piacere... cosa vuol dire tenere originale una moto? Non è forse vero che la ducati 996 rs con cui correva Fogarty era completamente modificata? Il mio concetto di originalità è quello di non cambiare le carene... quello di non fare colorazioni mai viste...
Tutte le mie modifiche, dalla prima all'ultima (per ora) sono votate alla ricerca delle prestazioni... esattamente come su una ducati da superbike...
Io odio sta panzanata delle ducati da salotto, la serie 916 è nata per compere il cu.lo a tutti nelle gare si Sbk e perchè mai io dovrei tenere una moto solo per guardarla al bar??
Guido una leggenda su ruote, UNA LEGGENDA DELLE CORSE IN PISTA, non delle corse in strada...
La mia moto è una continua evoluzione delle prestazioni...
Perchè prendere un jappo? Io voglio imparare a guidare alla grande la mia moto... non una altra...