Si il concetto del guidare al massimo la tua moto e giustissimo...

Ma lo sai vero che è una moto di piu di 12 anni fà... e che qualsiasi jappo 600 post 2006 (con una ciclistica accettabile) glie le suona alla grande... Ti parlo da ducatista.

Ok, la baggianata del salotto può esser vera... le moto vanno usate... ma non credo che il 996 possa ancora romper il culo alla concorrenza. Sarebbe come dire che il Ferrari 355 challenge è stato prodotto per rompere il culo alla concorrenza, si ma quella di 12 anni fà... ora una qualsiasi supercar gira in tempi minori a cronometro.

Ti dico, apprezzo il fatto che tu creda e sia riuscito a realizzare il sogno di guidare la moto che volevi, ma penso che il 996 sia une vecchia belva da far galoppare ogni tanto e da tenere con cura dato il suo valore e tutto quello che ha dato al mondo del motociclismo.

con la metà della spesa si comprano moto piu semplici, piu veloci, piu robuste, e piu versatili in caso di rotture. Che ti possono dare un sacco di adrenalina in qualsiasi pista, piccola o grande che sia.

Alla fine però, l'adrenalina la senti tu, e se questa per te è la scelta migliore hai fatto bene a portarla avanti.

la penso come te, però il suo concetto (che in ogni caso condivido pienamente in quanto anche io amo questa moto) è che non vuole dar paga a nessuno, ma semplicemente guidare al meglio una moto che ama indipendentemente da tutto..renderla competitiva per quanto le sue risorse e il suo mezzo lo consentono e divertirsi con la moto che predilige...che poi un attuale 600 lo bastona è vero, però guidare la moto che sogni credo che vada oltre questo..salvo non si parli di gare vere

vedi me, il mio gsx 600 è forse uno dei 600 più "pacchi" rispetto alla concorrenza, soprattutto in relazione a kawa e yamaha...però c***o è una figata paurosa e cammina in ogni caso tanto non la cambierei con nessuna, forse solo col 750

si ma amo talmente tanto anche io quella moto (996) che il pensiero di metterci le mani per cambiare, smontare, sbrigare, chiudere ecc ecc per poi portarla in pista dove metti in crisi motore, raffreddamento, freni, frizione ecc ecc mi farebbe sentir male....

io il concetto di pista lo concepisco come "battaglia" ovvero entro, e cerco di superare i mie limiti... non me ne fotte niente se ci scappano dei fuori giri, delle sfrizionate al limite e anche una scivolata ( ) devo imparare e dare il meglio di me... la moto deve essere al mio servizio al meglio!

Cosa che con il 996 dato il valore che ha per me, non succederebbe. PErchè non mi sentirei al servizio della moto, ma comunque non la tratterei come un oggetto. Non so se mi spiego...

si che ti spieghi, e infatti ho le stesse paure per il gsx (anche se per alcuni può esser meno pregiata, io la adoro *_* ) però dall'altro lato non vorrei guidare altra moto in pista che non sia lei o una sua sosia ad avere i soldi xD il problema è che quando ti ci trovi molto bene con una moto, è difficile rinunciare a usare lei per girare come lei predilige per puntare su una moto "più economica" che magari neanche ti piace guidare

per me l'ideale sarebbe prendere un 750 da pista e lei da strada, come anche qui avere due 996 (azzo che sbavo *_*) per le due tipologie..ma il denaro è tiranno =P

Aggiungi cavalli ed andrai più veloce in rettilineo... Togli peso ed andrai più veloce ovunque...
Questa citazione per dire che il motore e i cavalli sono importanti... ma non fondamentali...
La mia moto a livello di ciclistica è praticamente al top... Ohlins e brembo...
Non sono un professionista ne un campione in erba...

Sai chi può, in ordine di facilità, darmi via e essere migliore di me?

Un campione con una moto da pista
Un campione con una moto da strada
Uno bravo con una moto da pista
Uno bravo con una moto da strada

Io faccio schifo ancora, credi che uno che faccia schifo con una s1000 rr riesca a essere molto più veloce di me? Non credo...
Quando avrò raggiunto i limiti della 996, potrò pensare di cambiare moto... sino a quel momento molto lontano.... devo mangiarne di polvere!!

Si il concetto del guidare al massimo la tua moto e giustissimo...

Ma lo sai vero che è una moto di piu di 12 anni fà... e che qualsiasi jappo 600 post 2006 (con una ciclistica accettabile) glie le suona alla grande... Ti parlo da ducatista.

Ok, la baggianata del salotto può esser vera... le moto vanno usate... ma non credo che il 996 possa ancora romper il culo alla concorrenza. Sarebbe come dire che il Ferrari 355 challenge è stato prodotto per rompere il culo alla concorrenza, si ma quella di 12 anni fà... ora una qualsiasi supercar gira in tempi minori a cronometro.

Ti dico, apprezzo il fatto che tu creda e sia riuscito a realizzare il sogno di guidare la moto che volevi, ma penso che il 996 sia une vecchia belva da far galoppare ogni tanto e da tenere con cura dato il suo valore e tutto quello che ha dato al mondo del motociclismo.

con la metà della spesa si comprano moto piu semplici, piu veloci, piu robuste, e piu versatili in caso di rotture. Che ti possono dare un sacco di adrenalina in qualsiasi pista, piccola o grande che sia.

Alla fine però, l'adrenalina la senti tu, e se questa per te è la scelta migliore hai fatto bene a portarla avanti.

Rispetto la tua opinione ma, sono completamente in disaccordo con te !
Una moto non si valuta solo per le prestazioni ! c'è solo una categoria di moto-possessori che ragiona così ed è quella che trovi davanti ai bar la domenica , chi è -motociclista- ama il proprio mezzo a prescindere ( c'è gente che gira su chopper dal telaio rigido o chi come il sottoscritto utilizza cancelloni di quasi 20 anni o ancora guzzisti che portano in giro moto che trasudano olio a destra e sinistra e ci sarebbero milioni di esempi ancora ) e nn ne fà un discorso solo di prestazioni! Almeno io la vedo così....

Quello che sottolineo è:

Il 996 ti fa raggiungere l'orgasmo sempre e comunque. Hai fatto bene a far tutto ciò che hai fatto

Le modifiche che hai fatto le hai fatte per avere una moto migliore in Pista?. Secondo me hai fatto male a farlo...

Non ho letto bene la tua considerazione, è una cosa che può capitare anche se nn dovrebbe....

Hai ragione, sorry.

( però un saluto con la manina potevi pure mettermelo ....)

ti do un bacio!!!



(senza lingua però eh!)

@Marcoravio: innanzitutto complimenti per la moto, per le modifiche veramente azzeccate e per la passione....
Condivido appieno sia il tuo punto di vista, tanto quello di monster.... bel dilemma...
Sicuramente è godurioso sfruttare la propria moto in pista (io probabilmente lo farò la prox stagione iniziando con qualche corso in pista... ), però diamine, rischiare di sfasciare (perchè lo sappiamo tutti benissimo) tutto quel bendidio in una scivolata....
.... non ci voglio neanche pensare!!

Per il momento, continua così, stai tirando fuori una moto spettacolare!!

OT: cavoli, non male la Kawa a 800€.... se non fossi malato di DUCATI, ci avrei fatto un pensierino!!!!

Uau! Vedi anche il diametro dei collettori, che gli RS sono grossi. I silenziatori dovrebbero toccare sul codone e dovresti modellarlo per farceli stare (alemno sugli ultimi era così, ma non ricordo se erano già 998)

ciao ho letto adesso il tuo topic enon posso che essere d'accordo su come la pensi e come hai agito sulla moto, anche la mia è stravolta ciclisticamente ma rimane sempre un vtr -firestorm,e esteticamente non mi piace tanto(la mia ) eppure , sicuramente un 600 recente ben guidato dice la sua, magari può dare anche più soddisfazione nella guida,la mia la cambierei perchè sono arrivato al limite della mia moto,ma sencondo me posso ancora spremerla un pò figurati che 2 giorni fà ho fatto rifare lo scarico completo (toccavano a terra ,non sempre),adesso è anche più carina ,più aggressiva, sicuramente dovremo impegnarci di più confronto ad altri , diciamo che sono un bel propedeuico per una moto futura meno impegniativa.

......zzarola che bello!!! come luccica!!! e chissà come tuona!!!!
diciamo che oltre alle foto, ci vorrebbe una prova di ascolto....

spettacolo!! ah tra l'altro complimentoni per la moto.. come ti trovi? perchè potrebbe esser la mia prossima sceltamm

All'inizio volevo darla via, arrivando da un tmax è stata sicuramente una scelta sbagliata... impossibile piegare, impossibile andare a 40 km/h.... ci ho fatto una caduta ( più indietro nel topic si vede)... poi ho cominciato a usarla in pista (dopo un corso di guida) e li mi sono reso conto dell'immenso potenziale e della bellezza nel guidarla in piega...
Da lì in poi... è storia... queste otto pagine di lavori e amore spassionato se li merita tutti... ed i lavori non sono per nulla finiti... poco alla volta sarà sempre più performante!
Detto questo... se riesci prendi il 998... è più recente e affidabile!

si si mi son letto tutto... per quanto riguarda il modello sinceramente ancora non so bene.. e questo perchè son sempre maledettamente povero quindi non so ancora bene se sarà un 748 (ma forse no), una 916 (si trova ad un prezzo ragionevole) una 998 (costa un goccio in più), oppure completamente un' altra moto... comunque da quanto ho letto ti sei proprio innamorato il problema della guida non dovrei averlo troppo dato che anche la mia è abbastanza un pezzo di legno (nel senso buono)

Guarda... io non sono un Ducatista integralista... anzi... quelli che lo sono mi stanno antipatici a pelle... però insomma da sempre questa per me è la moto più bella che esista...
Avessi i soldi mi prenderei volentieri anche una s1000 rr... però la linea tamburini e le qualità ciclistiche della mia non mi fanno rimpiangere il giorno che la scelsi al posto di una Ninja!

d'accordissimo con te.. comunque se è esposta al museum of modern art di new york un motivo ci sarà
dai la terrò in considerazione.. ah.. aspettiamo il video