Ti dico una cosa per iniziare: parti subito dal presupposto che per un'elaborazione fatta davvero bene devi spendere.
Quindi se non hai almeno un migliaio di euro devi accontentarti di un'elaborazione incompleta o che non sfrutti per niente le potenzialità di un GT overtrofeo quale stai cercando tu...

Del TPR così come degli overtrofeo in generale se ne è parlato moltissimo, davvero, per cui usa la funzione cerca per vedere i migliori componenti di questa elaborazione.
In linea di massima, per fare un'ela completa e potente ti servono questi pezzi:

- Kit GT + albero + etc etc = 310€
- Marmitta Katrace calcolata = 340€
- Carburatore 28 valvola piatta = dai 100€ ai 250€ circa
- Frizione denti dritti = 220€
- Accensione rotore interno = 230€ circa
- Selettore desmodromico in ergal = 40€
- Ingranaggio sesta lunga z26 = 40€
- Pacco lamellare + collettore = 80€
- Allungare un po' i rapporti, in base a quelli che monti adesso = dai 10€ ai 40€ circa

Poi alcune rifiniture di gestione:
- Gas rapido (altrimenti non riesci a montare correttamente il carburatore), ti consiglio Tommaselli Formula Cross = 35€
- Aggiungere il secondo radiatore, altrimenti rischi di scaldare = dai 60€ ai 100€ circa (non ho idea)
- Di conseguenza rimuovere contralbero e miscelatore.

In più ci sono da aggiungere le varie lavorazioni da fare quasi obbligatoriamente... in questo caso il meccanico ti spulcerebbe centinaia di euro per un lavoro mediocre, per cui il mio consiglio è di mandare il blocco ad un preparatore serio e competente (ad esempio USMS, puoi cercarlo su Facebook e vedere tutto lì) così hai un lavoro fatto a regola d'arte ad un prezzo non esorbitante.

Volendo qualche pezzo puoi cercare di prenderlo usato per risparmiare, come per esempio la marmitta e il carburatore se sono messi davvero bene


Spero che questo papiro ti sia utile!

Frizione 65 euro

guarda tommy che la frizione a denti dritti nn rende mica piu' resistente la tenuta dei dischi!
Serve perche' fanno molto meno attrito gli ingranaggi sul bordo e quindi è migliore, ma sono convinto che una New-fren con molle malossi leggermente spessorate basti per il katrace, anche se sarebbe meglio la denti dritti

comunque per il tpr86 ci vogliono all'inciurca 100 euro, puoi tranquillamente lascire l'accensione originale e mettere solo la chiavetta e la Centraliuna top gialla(35 euro)
Poi per il resto come marmitta anche una Drp è ottima e nn costa cosi' tanto(210 euro)
Per il resto carbu VHST28, collettore+ pacco Conti crx4 o pacco top e collettore motoforce o top

Morig ha l'originale, la Top e mi pare che vada molto bene quella moto!

Ok, allora fai come ha fatto questo utente!
Nn ha speso molto e ha una moto molto potente!

Ecco il link: HM Derapage TPR86 RR By Morig94 VII (foto carter e TPR)

magari al posto del carburatore Keihin che costa un botto pendi un VHST28 che è sempre buono!