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Inviato: 4 Apr 2012 17:35
secondo me potresti anche pensare al dente in meno, 2 son troppi; piuttosto aumenta di 2-3 denti la corona, eviti alla catena curve troppo strette attorno al pignone...l'ideale è sempre e comunque sostituire tutta la trasmissione finale in un colpo solo; detto questo, salvo particolari utilizzi, ma su strada credo che la rapportatura originale sia la migliore; con un dente in meno sul pignone ho paura che la curva che ora affronti in seconda piena, dopo ti ritrovi a farla con la seconda che è finita e se metti la terza sei sotto coppia... ma è solo una mia impressione personale... indubbiamente "prende prima i giri"
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