grazie a tutti per i consigli..io pensavo al tpr 85 perchè essendo in ghisa dovrebbe essere più resistente anche se ho letto in giro che questo gt non è moto resistente nonostante il materiale..io conclusione mi farebbe piacere fare una ela che quando guidi la moto ti diverti e non come con il nero che sembra di andare in bici..senò l'airsal 80?

L'85 potrebbe fare per te l'affidabilità è come gli altri GT di quella categoria. Inoltre non necessita di particolari lavorazioni, montandolo anche così di scatola farebbe la sua onesta figura, ed essendo corsa lunga hai qualcosina di bassi in più di un corsa standard.
L'Airsal 80 non è male, ma a quel prezzo puoi comprare un Barikit, che sono come gli Airsal ma più curati o con qualche miglioria in fatto di testa e pistone. Tipo il Barikit 80 (cil. reale 76,5cc) 5t testa scomponibile, che è un gran bel GT. A me è arrivato oggi il Barikit 80 RC7 7t, è un gran cilindro, all'altezza (e anche più) dei TPR 76. Unica pecca, sembrerebbe essere stato rifinito ad cazzum da qualcuno (probabilmente da Animotos, sito da dove l'ho ordinato), ma questo con il 5t non dovrebbe accadere.

ook grazie del consiglio...
che ne dici di:
tpr 85
albero che ti danno assieme
phbl 25 bs ( ce l'ho montato sul nero e rende )
marmitta top passaggio alto ( all'inizio terrei un pò la gianna )
rapporti 15/60 (ho già tutto)
airbox lavorato con spugna più porosa della S6 (già fatto)
frizza rinforzata con dischi top (ce l'ho già)
pacco lamellare malossi vl6 (ce l'ho già)

i carter però li lascerei così come sono..
ah ancora una curiosità, se montassi un albero a corsa standard su un gt a cosra lunga che succederebbe??

Il Tpr è 86, non 85 l'85 è il Maxi kit ghisa.
Per i primi due va bene; il 25 non so, non mi convince molto perché potrebbe funzionare bene su un nero ma su un gt più spinto come l'85 potrebbe sottoalimentarlo... Prova a montarlo se vuoi al massimo prova con un 26 o 28.
La Top va bene, per la Gianna vabè, se è temporanea non dovrebbe dare problemi. I rapporti vanno bene; l'airbox va bene; la frizione va bene; come pacco lamellare sarebbe meglio piuttosto un Top replica V-Force.
I carter puoi lasciarli anche così, il gt non spingerà al massimo delle sue potenzialità ma andrà comunque bene se montassi un albero corsa standard su un corsa lunga probabilmente ti cambierebbero tutte le fasature, il PMS e tutte le altre caratteristiche, risultando una ciofeca

grazie !! con una ela del genere quanti cavalli potrei ottenere?