Io la moto l'ho comprata nuova nel febbraio 2007, colorazione nera con telaio rosso
Comunque io ed un mio amico abbiamo iniziato assieme ed a nostro parere iniziare con l'errina o con la zetina non cambia molto. L'altezza della sella è più o meno la stessa, a livello di prestazioni circa siamo li, magari la z ha una decina di km/h di velocità massima in più ma pesa anche di più... Secondo me non dovresti farti problemi, devi scegliere quello che ti piace e basta. Se fosse una stradale corta come il ninja 600 nuovo allora ti direi lascia perdere vista la tua altezza, ma sulla z o sull'errina non hai carene sulle quali sbattere le ginocchia perchè sei troppo alto.
Io all'epoca ho preferito l'errina perchè un bicilindrico mi pareva più allegro da guidare
E onestamente non mi sono pentito, poi è sempre una cosa soggettiva però.

raga non scherziamo

il paragone non sta' ne in cielo ne in terra

l'er6 non se la vede proprio alla z

Ok ragazzi. Non dico più niente. Io mi sono limitato a riportare i dati di in Sella.

Ok ragazzi. Non dico più niente. Io mi sono limitato a riportare i dati di in Sella.

Ok ragazzi. Non dico più niente. Io mi sono limitato a riportare i dati di in Sella.

Cavolo, io so leggere, poi magari in Sella sbaglia. Ma velocità, potenza alla ruota e accelerazione rilevate sono dati che ho letto su in Sella numero di gennaio 2009.
E se vogliamo dirla tutta darkrider31 su strada le moto sono tutte uguali perchè non potresti fare più di 130

allora in città mi compro il cia operchè non posso superare i 50, dai gente evitiamo certi discorsi banali

eppure io in montagna vado di più di un mio amico con la zeta..
sicuramente l'errina avrà meno coppia, meno potenza, meno cc, però vado più.
non sono più bravo di lui a guidare, forse semplicemente perchè è più semplice.
probabilmente ad alto livello non c'è paragone..ad un livello come il mio c'è, infatti vado meglio.

Cavolo, io so leggere, poi magari in Sella sbaglia. Ma velocità, potenza alla ruota e accelerazione rilevate sono dati che ho letto su in Sella numero di gennaio 2009.
E se vogliamo dirla tutta darkrider31 su strada le moto sono tutte uguali perchè non potresti fare più di 130

l'er6n ha un'ottima coppia che lo z in basso se la sogna, ma dai medi alti gir isinceramente non ce ne .....
cerchiamo di essere obiettivi, anche nel forum ninja 250 certe volte si sentono cose da mettersi le mani nei capelli, che in montagna stanno dietro a 600 ecc ...si va beh , ci siamo capiti

eppure io in montagna vado di più di un mio amico con la zeta..
sicuramente l'errina avrà meno coppia, meno potenza, meno cc, però vado più.
non sono più bravo di lui a guidare, forse semplicemente perchè è più semplice.
probabilmente ad alto livello non c'è paragone..ad un livello come il mio c'è, infatti vado meglio.

ragazzi io ho guidato sia la er6n di un amico su cui ho fatto tutta la pratica per la patente e che guido ancora ogni tanto che la mia zeta. la zeta sotto non ha quello che ha la er6, sotto la er6 schizza via, la zeta devi farla frullare un po' prima di prendere bene, ma giusto l'altro giorno, eravamo fuori da un paese, statalona 2 corsie che valevano 4, vuota, entrambi in 3a, io ero dietro e abbiamo aperto tutto insieme, anzi, lui un pelo prima e mi dispiace ma me lo sono bevuto alla grande.

probabilmente in montagna in confronto con un uno che sa poco guidare la Z con uno normale con l'er6 la z rimane dietro, perchè per farla correre tra i tornanti bisogna un po' di manico, la er6 invece la coppia ce l'ha li pronta e in uscita di curva se ne va via tranquilla!
ma se prendi uno buono con la z e uno buono con l'er6 purtroppo l'er6 è dietro per la carenza di cavalleria.....queste sono le mie impressioni, senza guardare i giornali ma le sensazioni dopo averle guidate entrambe

ciò non toglie che la er6 è bella moto, leggera, facile e divertente, niente di meglio per iniziare in sivurezza e facilità

ragazzi io ho guidato sia la er6n di un amico su cui ho fatto tutta la pratica per la patente e che guido ancora ogni tanto che la mia zeta. la zeta sotto non ha quello che ha la er6, sotto la er6 schizza via, la zeta devi farla frullare un po' prima di prendere bene, ma giusto l'altro giorno, eravamo fuori da un paese, statalona 2 corsie che valevano 4, vuota, entrambi in 3a, io ero dietro e abbiamo aperto tutto insieme, anzi, lui un pelo prima e mi dispiace ma me lo sono bevuto alla grande.

probabilmente in montagna in confronto con un uno che sa poco guidare la Z con uno normale con l'er6 la z rimane dietro, perchè per farla correre tra i tornanti bisogna un po' di manico, la er6 invece la coppia ce l'ha li pronta e in uscita di curva se ne va via tranquilla!
ma se prendi uno buono con la z e uno buono con l'er6 purtroppo l'er6 è dietro per la carenza di cavalleria.....queste sono le mie impressioni, senza guardare i giornali ma le sensazioni dopo averle guidate entrambe

ciò non toglie che la er6 è bella moto, leggera, facile e divertente, niente di meglio per iniziare in sivurezza e facilità

hai dimenticato di dire che tra due fermoni avrà probabilmente la meglio la errina..
comunque quoto..
anche se direi di tornare in topic..

i dati rilevati su in sella la zetina fa 0-100 in 4,2 l'errina fa 0-100 in 4,1.