Ciao a tutti! Ho da 3 anni una stupenda Kawasaki Z750 del 2009 con cui mi trovo benissimo, abito in campagna quindi l'uso principale è nelle extraurbane e ne faccio un uso polivalente, d'estate ci vado a lavorare (20+20 km), la uso nelle classiche uscite per i passi e anche per qualche gitarella in 2. Non l'ho mai sfruttata in pieno e per l'uso che ne faccio sarebbe già abbastanza ma... Ho sempre avuto nel cuore il CBR... Non sono ancora sicuro di quello che farò, ma nel caso mi concedessi una pazzia non saprei se orientarmi verso il 600 o il 1000... Ognuna ovviamente ha i suoi pro e i suoi contro, ma ancora l'ago della bilancia non si è ancora spostato dal centro!!!

Cbr1000 senza dubbi, ne faccio un uso simile anch'io. Puoi calare la sesta e passeggiare a 50/60 all'ora che poi quando dai gas non arranca più di tanto.
Il portafoglio ringrazia

parli di consumi?
per curiosità quanto ti fa con un litro?

Sul misto 14/15Km con un litro, ma spesso anche 18/19 quando passeggio

la mia consuma così da spenta!!!
Davvero così poco? Anche nel misto abbiamo consumi identici! Anzi una volta ho fatto i conti di una giornata ed mi è uscito 13,33333km/l !
La tua che annata è?

Sul misto 14/15Km con un litro, ma spesso anche 18/19 quando passeggio

no vabbè anch'io in un giro sui colli ho fatto i 19,35 km/l...... in 250 km di giro la metà autostrada a 110 km/h il resto passo blando con solo lievi puntate sui 9000 giri.

in città beve....siamo sui 14/16.

ripeto il mio parere: il 1000 è per chi vuole avere sotto il culo una mandria di cavalli e di coppia, piuttosto inutili per strada....ma li vuole avere solo per......averli! in alcune piste il divario 1000 vs 600 è pure esiguo....
nel 95 % dei casi un utente della strada non necessita di un 1000 ma ce l'ha perchè è il top che il mercato offre.
non me ne faccio una sega di 200 cv S1000RR per strada....ah no giusto....ha più coppia....

piuttosto se avessero tenuto ancora in circolazione un 4 cilindri 400 cc di cilindrata avrei puntato su quello che sul 600. tipo il kawasaki zxr 400.


scusatemi la vena leggermente polemica.....
io se avessi le possibilità andrei di rsv4r aprc factory e f*****o tutti, compreso me per quello che ho scritto qui sopra!!

Punti di vista......ed opinabili

Se è pur vero che un 1000 per strada lo sfrutti poco ,non vedo come lo può essere un 600 visto che, come dici tu, in pista il divario è esiguo....

Lasciando da parte per un attimo tutti i moralismi sul CDS, non puoi negare che la prontezza che ha un 1000, che tu sia in prima o in sesta, col 600 te la sogni, a meno che tu su quel 600, non ci spenda dei bei soldini per metterci su una centralina, scarico, ed altre diavolerie che hanno come scopo quello di farle migliorare le prestazioni....
Ma allora io mi chiedo: perchè uno si compra il 600 ,conoscendo i limiti del 600, e li vuole colmare con tutte ste c....te ?
Mi sembra un pò il discorso della volpe con l'uva sinceramente.
A me in strada piace non dover scalare continuamente marcia per fare un sorpasso come quando avevo l'hornet, mi piace passeggiare a 60 all'ora in sesta e che quando do gas so che la moto c'è !
E poi mi piace l'adrenalina che ti da in accelerazione, il dover tenerti duro ai semimanubri per non volare via , cosa che col 600 forse ti capita solo in prima....

Discorso consumi.....prendendo come dato la maggior (ovviamente) cilindrata di un mille, tenete conto che un 600 gira ad un regime di giri molto più alto, quindi se un 600 vuol star dietro ad un mille per forza di cosa i consumi saranno praticamente identici....

Ma il nostro amico voleva solo un consiglio su che moto comprare, ed io ti suggerisco il 1000, anche perchè vieni da un'ottima moto che è il 750, quindi perchè scendere di cilindrata ?

ma questo topic non dovrebbe essere spostato in consigli per gli acquisti?

Uhm... Ho le idee più confuse di prima!!!

Punti di vista......ed opinabili

Se è pur vero che un 1000 per strada lo sfrutti poco ,non vedo come lo può essere un 600 visto che, come dici tu, in pista il divario è esiguo....

Lasciando da parte per un attimo tutti i moralismi sul CDS, non puoi negare che la prontezza che ha un 1000, che tu sia in prima o in sesta, col 600 te la sogni, a meno che tu su quel 600, non ci spenda dei bei soldini per metterci su una centralina, scarico, ed altre diavolerie che hanno come scopo quello di farle migliorare le prestazioni....
Ma allora io mi chiedo: perchè uno si compra il 600 ,conoscendo i limiti del 600, e li vuole colmare con tutte ste c....te ?
Mi sembra un pò il discorso della volpe con l'uva sinceramente.
A me in strada piace non dover scalare continuamente marcia per fare un sorpasso come quando avevo l'hornet, mi piace passeggiare a 60 all'ora in sesta e che quando do gas so che la moto c'è !
E poi mi piace l'adrenalina che ti da in accelerazione, il dover tenerti duro ai semimanubri per non volare via , cosa che col 600 forse ti capita solo in prima....

Discorso consumi.....prendendo come dato la maggior (ovviamente) cilindrata di un mille, tenete conto che un 600 gira ad un regime di giri molto più alto, quindi se un 600 vuol star dietro ad un mille per forza di cosa i consumi saranno praticamente identici....

Ma il nostro amico voleva solo un consiglio su che moto comprare, ed io ti suggerisco il 1000, anche perchè vieni da un'ottima moto che è il 750, quindi perchè scendere di cilindrata ?

comunque passare da una z750 a un cbr600 a mio avviso è un passo avanti come moto..
per il discorso 600-1000 comunque van considerati anche il diverso prezzo di acquisto, bollo e assicurazione.. ora, la mia moto è completamente originale, non sento la necessità di più spinta anche perchè non sono uno che corre.. capita anche a me di girare in 6a a 60 all'ora, se proprio ho bisogno di chissà che spinta per un sorpasso tolgo 1 marcia o 2 ma solitamente se è un sorpasso così veloce perchè ho così poco margine semplicemente non lo faccio e non lo farei nemmeno con un 1000..
il discorso consumi a mio avviso è un campo difficile da affrontare perchè varia tantissimo da persona a persona.. bisognerebbe che uno avesse in mano entrambe e moto e facesse lo stesso percorso con entrambe più volte per far una media sensata..
per dire io con la mia in 2 se parto per un giro di 300-310 km col pieno so con una certa tranquillità di non dovermi fermare per fare benzina in giro.. altri no perchè preferiscono tenerla più alta di giri..

ce l'ho, ce l'ho e anche di più! il perchè l'abbia fatto il precedente proprietario devo ancora capirlo...ma a me va benone perchè praticamente non li ho pagati visto che l'ho presa usata.

per quanto riguarda l'ultima frase: perchè invece salire?

come hai detto tu comunque punti di vista....a me basta e avanza, per adesso e per chissà quanto ancora, la spinta che mi dà la mia.

il mio consiglio è:
....prendi quella che più ti piace.... alla fine ogni cosa ha i suoi pro ed i suoi contro....