2,5 e 2,9 sono troppo alte .di solito è consigliabile seguire le pressioni a libretto ,se proprio non ti fidi del tuo peso prova ad arrivare a 2,2 - 2 ,4 --io non andrei oltre..

Scusate, ho un dubbio: essendo che la gomma che ha la trazione tende a scaldare di più e quindi aumentare in modo fisico la pressione automaticamente... perchè tenere la pressione più alta dietro ?
Io personalmente sulle Pirelli ho sempre tenuto 2 dietro e 2.1 davanti per giri corti (temperatura dai 12 ai 20 gradi) e 1.9 dietro e 2 davanti per giri lunghi o in caso di temperature altissime.

per la tua stazza più che sulla pressione sulle gomme ,dovresti agire sulla taratura delle sospensioni..in pista è abbastanza diffuso tenere il posteriore più basso ,2 ant , 1,8 - 1,9 post ,ma in pista le sollecitazioni sono diverse e non ci sono tombini e buche ..su strada la pressione a libretto è un ottimo compromesso a 2,5 o oltre le gomme si consumano meno ma sono "di pietra" e possono togliere feeling soprattutto in curva

Vado O.T....sorry moderatore
Possono essere considerate "intercambiabili" a livello di uso pista e strada questa gomma pirelli con metzeler racetec k3? Con la parola intercambiabili intendo dire stesse prestazioni con differenze relativamente non apprezzabili..
Ho sentito pareri contrastanti.

Vorrei provarle..ma ho sempre usato Pirelli

Tks