Fafnir ha scritto:
In parte hai ragione, io ho dato per scontato che una persona che ha deciso per due sportive come queste se ne frega altamente della comodità e punta alla ciclistica/motore, e quindi il mio discorso era impostato su quello.
Anche l'848 deve girare in alto per rendere al massimo ma se uno non vuole tirare come un dannato una buona spinta ce l'ha comunque anche più in basso, cosa che l'r6 non ha. Almeno su questo devi essere d'accordo.
l'848 gira più in basso dell'r6. La moto si sceglie con il cuore, non con il cervello
quindi nun te fa tutte ste
mentali su che moto sta meglio su dite, se il cuore dice ducati... che ducati sia
al massimo dopo 6 mesi la rivendi
Discorso diverso il motore, in strada eccezionale, se pensi di portarla in pista (magari piste veloci) probabilmente sentirai che gira più piano della concorrenza (questo ovviamente se sai girare davvero, per un amatore ne ha più che a sufficienza!).
