durex00 ha scritto:
ok grazie,allora vedo un pochettino cosa trovo in concessionaria..qual'è un prezzo onesto per una 2008???mentre i km???
Una ducati non la pagherai quasi mai ad un prezzo onesto, una parte dei soldi sarà sempre spesa per il nome che purtroppo (o per fortuna se devi venderla) le fa tenere il prezzo molto bene.
Un buon prezzo medio per una 2008 con meno di 20000km è di 8000 euro, ma si valuta caso per caso. Una 2008 compie 4 anni quest'anno quindi anche se non ha già fatto 24000km le cinghie dovrebbero essere sostituite (200 euro circa se non ti vogliono fregare), inoltre quest'anno dovrai fare la revisione (circa 70 euro) e a quel punto ti rimane da verificare lo stato delle gomme e quando è stato fatto l'ultimo tagliando.
Se uno vende una 2008 in questo momento è poco probabile che abbia già fatto le cinghie per poi vendertela, quindi potresti provare a tirare ancora un po' il prezzo puntando su questo fatto, magari anche basandoti su tagliandi/gomme/etc.
Ci si mette poco a pagarne una 7500-8000 e poi doverci aggiungere 500+ euro fra gomme/cinghie/tagliando/revisione/controllata generale, quindi devi essere attentissimo.
Ovviamente si sta parlando di 848 senza optional di rilievo.
Citazione:
ma che dici ??? 0509_vergognati.gif 0509_vergognati.gif 0509_vergognati.gif l'848 è [size=30]SOLO PISTA[/size], scalda molto, ha una posizione di guida spezza polsi: scomodissima ( qualcuno dice ancora più scomoda della 675 )
è una cavolata dire che l'848 è sfruttabile 0509_lucarelli.gif 0509_lucarelli.gif 0509_lucarelli.gif 0509_lucarelli.gif , anzi si perché ha meno motore, ma ti affatica molto, per l'uso stradale direi l'r6. Te dici l'848 perché ci sei abituato, ma l'r6 è meglio, l'unica pecca è che per rendere molto deve stare sopra i 10000 giri
In parte hai ragione, io ho dato per scontato che una persona che ha deciso per due sportive come queste se ne frega altamente della comodità e punta alla ciclistica/motore, e quindi il mio discorso era impostato su quello.
Anche l'848 deve girare in alto per rendere al massimo ma se uno non vuole tirare come un dannato una buona spinta ce l'ha comunque anche più in basso, cosa che l'r6 non ha. Almeno su questo devi essere d'accordo.
, però la ducati secondo me è proprio superiore all' R6, nel senso che di R6 in giro c'è pieno... la ducati è proprio esclusiva come moto... 
...ragazzi che differenza ci sta con la yamaha r6?
