Al 110 % non hai centrato il puntino situato in un punto del piattello con la colonnetta con il taglio quindi non e' inserito correttamente questi devono combaciare !!!!
Smonta controlla e rimonta in modo corretto !!

controlla il diametro del filo molla non vorrei che avessi molle piu' dure e molle normali mischiate

Strano, infatti, lo è. Facci sapere

riesci a quantificare quanto sia storto ? cioe quanto gira obliquo ? qualche mm è tollerabile...

un video sarebbe ideale.

comunque oggi ho guardato sia il mio piattello che quello della moto di un amico, tutti e 2 non girano proprio perfettamenti dritti, qualche mm in obliquo va...

se metto una rondella tra scodellino e torretta tamburo in tutti e sei ,in modo da decomprimere un po le molle, riesco ad allontanare un po il piattello quando schiaccio la frizione in modo da non far piu strisciare il piattello?

Fai il bravo ! No !

Dietro il piattello ci sono delle '' zigrinature '' che devono combaciare con il tamburo, sei certo che sia incastrato bene dentro ?
Hai gia provato a smontare e rimontare tutto ?

ma quindi dici che 1,10 mm e` troppo ho puo andare come tolleranza?

perche dici che mettere una rondella non funziona?


comunque il piattello non lo avevo tolto quindi penso sia apposto anche se sta sera lo smonto per controllare

a questo punto chiedo visto che non ho la dinamometrica che arriva ad 8 mn ,non e`si raggiungono gli 8 nm prima che gli scodellini vadano in battuta con la torretta del tamburo?

Scusa ma, per curiosità, le colonnine del tamburo........... sei sicuro che siano tutte dritte?

No. Gli scodellini vanno a battuta.

E' un problema strano perche se lo spingidisco è messo bene ( cioe incastrato bene con la zigrinatura dietro ed è allineato con la colonnina del tamburo con il segno ) non ce motivo per girare storto !
hai un problema troppo strano amico se non metti qualche foto diventa difficile aiutarti...

cioè non ho ben capito il problema...innanzitutto se le molle nuove sono più corte di quelle vecchie c'è qualcosa che non va, perchè le molle perdono le loro proprietà schiacciandosi quindi quelle nuove devono essere più lunghe di quelle vecchie... seconda cosauna volta montato il tutto anche il mio piattello mi da l'impressione che giri storto, ma una volta messa in moto e fatta girare si assesta il tutto e il piattello torna ad essere completamente lineare... le cose sono 2, o hai un problema allo spingidisco e ne compri 1 da 20 euro su ebay per prova, o ti fai troppe seghe mentali e direi che non era il caso di smontare un intera frizione per una belinata del genere....

1) le molle nuove misurano come le vecchie non sono piu corte

2) in che senso sembra storto e poi si assesta? cioe se tu a moto spenta chiacci la leva frizione e con l'altra mano fai girare il piatello lo vedi che gira storto e poi si assesta da acceso? oppure schiacciando solo la leva della frizione il piatello si apre un po storto e poi da accesa gira dritto?

3) comunque era in preventivo di smontare per pulire e controllare i dischi

4) puo essere che mi faccio seghe mentali infatti cerco di capire se e` normale o no che ci sia 1mm di differenza di apertura tra una parte e l'altra dello spingidisco e di quanto si dovrebbe aprire lo spingidisco a leva frizione premuta

fammi sapere grazie!

a questo punto ad occhio la nuova molla mi sembra piu schiacciata di quelle vecchie