io ti direi la er6f che è semplice e leggera, comoda, ma datta anche un po' al viaggio. Io ti consiglierei questa.La cbr600f è più una sportiva che una sport tourer: semimanubri, posizione ( comunque comoda ), è quella che mi piace di più, potente e adatta alla pista. Il vfr 1200 secondo me è un po' troppo, è pesante, ma potente, ha il cardano ed è comoda: tutte sono comode !

Pardon, non ho specificato...
per VFR intendevo l'800...
Andrei comunque sull'usato

io ti consiglio la cbr 600f. la er 6f è bicilindrica e pur essendo 650 secondo me rende molto meno del cbr. la vfr è esagerata sia per te (fisicamente) sia per l utilizzo che ne devi fare. dall utilizzo che hai descritto il cbr è perfetto perche i semimanubri sono rialzati quindi non troppo scomodi ma se ti vuoi divertire puoi farlo, inoltre è leggera e stabile nei curvoni, tipici delle autostrade. se non ti convince il cbr ci sono alternative balide molto simili. per esempio in yamaha la xj6 diversion o la fz6 fazer, piu comode e protettive. spero di esserti stato d aiuto. un saluto.

si hai ragione, la er6 e molto simile alla xj6 pero ha 2 cilindri in piu, forse il mio è solo un pregiudizio ma il 4 cilindri è un orologio in confronto al 2. per la fazer è vero che ha il manubrio pero non c è molta differenza rispetto ai semimanubri del cbr. i e poi non è cosi potente, anzi, ha pure meno cavalli del cbr.

Le moto che hai citato sono abbastanza diverse tra loro.
Se non hai troppe velleità sportive, la ER6-F è perfetta: comoda, parca nei consumi, affidabile e ben impostata per un uso turistico.
Se invece ti piace anche correre, la VFR è più indicata perché la CBR è troppo sportiva e quindi scomoda.
Non ti preoccupare per il peso: 220 kg sono una piuma in confronto ai 300 della mia Kawa che, ti assicuro, si sentono tutti in manovra e a spinta!
Però ti posso assicurare che anche a bassa velocità, il peso su di una moto non si sente più di tanto (sempre se non la porti al limite, ovviamente...)

Le moto che hai citato sono abbastanza diverse tra loro.

Lo so... è che non hanno inventato ancora moto sportive come la R1 comode come la BMW 1200 e leggere tipo ninjino...

in realtà si ( circa ) la streetfighter 848. Leggera ( 176 kg a secco ), potente ( 122 cv ) e ha il manubrio leggermente rialzato ( 3 cm in confronto alla sf 1098 ), ma comunque non è il massimo della comodità !

Ma io volevo una moto completa... alla streetfighter manca la carena... o la vendono a parte?
E giù di insulti dai Nakedisti

....quasi una bestemmia paragonare er6f e cbr600f (specie se il nuovo) ad un mostro sacro come il il Vfr 800.

Non ce confronto, comodità, prestazioni, ciclistica, finiture ed altro ancora sono a favore del Vtech. Le altre due le possono essere superiori solo nei consumi, nel senso che il vfr consuma di più ma è un gioiello di tecnica ed estetica.

Vfr 800 vtech, con Abs mi raccomando

....quasi una bestemmia paragonare er6f e cbr600f (specie se il nuovo) ad un mostro sacro come il il Vfr 800.

Non ce confronto, comodità, prestazioni, ciclistica, finiture ed altro ancora sono a favore del Vtech. Le altre due le possono essere superiori solo nei consumi, nel senso che il vfr consuma di più ma è un gioiello di tecnica ed estetica.

Vfr 800 vtech, con Abs mi raccomando

Propendo proprio su quella, ne ho trovata una da rivenditore del 2006 con 37k km.
Devo ancora andare a vederla veramente la mia preoccupazione è il peso visto che sono gracilino...

dipende quanto costa anche se può fare altri 50mil km senza problemi
quanto costa !!?

5500 con abs e le due borse laterali (rigide) grigio metallizzato

Non me la rubate!!!!

un po' alto secondome, cerca di arrivare ai 5000

Dipende anche da quanto mi danno del ninjino...
spero di arrivare almeno a 1500 (freccia dx rotta, graffiata da caduta (praticamente da fermo) e pneumatici al limite) con 18000 km... ma mi sa che è un sogno...

ripara la freccia , non ci vuole tanto, dipende da quant'è il graffio comunque se sono gentili riesci ad arrivare ai 1500 sennò te la valuteranno 1200

Pignone catena e corona mi sembravano nuovi (confermato anche dall'omino per quanto può valere)
Spero di portarla a casa a 4000 euri+ninjino con passaggio di proprietà incluso...
Poi proverò il pagamento in natura all'assicuratore (entry class...)