ehilà, un altro centrista! passa dal mio in firma se ti va.
per il centro trovi tutto l' elenco dei pezzi e qualche disegno quì: Link a pagina di Easyparts.nl per lo stop la cosa importante è che i due spinotti con la protezione di plastica (o comunque quelli bianchi) stiano sopra di fianco, mentre il cavo nero piccolo va all' attacco più in giù. ma sei sicuro che le lampadine siano buone? e poi hai provato a dare gas mentre provi? considera che la batteria sarà scarica e che probabilmente al minimo non c'è sufficiente corrente per alimentare le luci.

e io che avevo detto? che poi questo faro di posizione non ho capito che ha fatto

ma non ho capito la batteria ora c'è o no?
perchè dai sintomi che hai potrebbe essere qualsiasi cosa

per le frecce sarà il relè delle frecce, invece lo stop probabilmente ha un contatto, è come se tu tenessi sempre la leva del freno tirata, perciò sta sempre acceso. il resto funziona correttamente? per il tachimetro manco a me ha mai funzionato da quando ce l' ho, sarà un fatto dei centri, la lancetta della benzina invece mi funziona, solo che sballa un pò, un bel pò, a serbatoio pieno è molto oltre la "F" di full, ma fa nulla.

allora sarà il relè per le frecce e il contatto per lo stop. per la benzina successe anche a un amico, dopo lungo tempo fermo se non fai il pieno o smuovi la sonda con le mani rimane bloccata e segna sempre vuoto.

no infatti dovrebebro andare anche senza, talvolta sono solo un pochino fievoli, ma se non si accendono proprio allora non è per quello. come ho detto controlla solo il relè. sei sicuro che non sia anche li per l' ossidazione? anche se tutte e 4 ossidate mi pare difficile.

cioè nonostante la ruota rimanesse ferma la campana girava? è grave si, se succede così vuole dire che i rapporti sono devastati. comunque ti posso dire per esperienza che se è ancora il serraggio che hanno fatto in fabbrica sarà molto tosto da svitare.

vabbè dai, meglio così. facci sapere come sta il cilindro.