lo so che son rapporti uguali circa, ma cambiano interasse e sforzo della catena

Grazie per consigli!!
1)Quando devo tracciare il prolungamento del mono, devo farlo a moto scarica o con me sopra?

2)Altra domanda: dicevi di spostare il sedere dalla sella durante una curva stretta: in una curva a destra, dovrò spostare il peso verso l'esterno, quindi mettermi sul lato sinistro della moto, giusto?

lo sforzo catena a me è sempre sembrato una cagata perchè la forza impressa è sempre quella

se ci pensi è fisica: più l'ingranaggio è piccolo e più subisce una velocità maggiore d rotazione..ma anche lì, si sta parlando di differenze "minime",dove lo stress aumenta sì, ma si parla di consumi relativi all'usura maggiorati ma che posson non esser considerati per quanto mi riguarda!(e stiamo comunque parlando di una modifica che al pignone costa 20 euro contro il triplo se non di più cambiando la corona..e se si vede che non va bene,altra corona altri soldi?de gustibus sinceramente)

raga tuneecu è una favola comunque, ogni step di modifica della mappa si sente e diventa bellissimo potersi cucire addoso la mappatura

Ciao. Scusa se interrompo la discussione sui rapporti: volevo chiederti come ti trovi con i circuit fhs alloy. Sei mai caduto? Se si tengono bene? Dimmi tutto quello che ti viene in mente. Grazie mille per il tempo che ti rubo.

mi è caduta la moto da ferma sull'asfalto e la plastica del paramani ovviamente si è segnata un po, ma l'anima in allumino è rimasta perfetta! una voltason caduto sulla ghiaia e la moto è finita nell'erba quindi nessun danno grave: si è rotto lo specchietto sinistro ma il paramani non si è fatto nulla, non si è nemmeno ruotato dalla sua posizione. Mi sembra che come resistenza ci siamo quindi!
Come estetica mi piacevano molto di più i circuit p4 ma sono interamente in plastica e sinceramente l'alluminio mi da l'idea di essere molto più solido.
Nel complesso te li consiglio, ottimo rapporto qualità/prezzo e se rovini la plastica puoi sempre sostituire quella senza cambiare tutto il paramani. spero di esserti stato d'aiuto, ciao!

1) salici,guarda dove è il mono,siediti "chiappe sopra a dove è la molla", in modo da infilartela in modalità supposta in caso di eccesso di ignoranza in un salto

secondo me il rapporto giusto è 15-42

Poi perdi un po della sfruttabilità del motore a favore delle (troppe) impennate

domanda da bimbominkia ... un 690 smc con i rapporti di serie viene su di solo gas in 2-3 marcia? con un pignone da 14-15 cambia cosi tanto il comportamento del mezzo? lo so sembra stupido ma io la prima cosa quando penso ad un motard è l'impennata
appena torna in produzione me la prendo pure io , solo che la mia nn farà neppure in tempo ad arrivare a casa che avrà scarico e rapporti modificati ... a me non intaressa superare i 150-160 di massima tanto abitando quasi in collina non devo fare grossi spostamenti per trovare le curve però vorrei una moto simile ad un 450 come comportamento con una cattiveria assurda quando apri ... dite che il 14 di pignone è troppo per una moto da 70 cv ?
un ultima domanda ma sti benedetti 690 quando torneranno in produzione ?? mi tocca aspettare la prossima primavera ?

Ciao complimenti per la moto! Fantastica! volevo farti una domanda che magari ti hanno gia fatto nel corso del topic.. come ti trovi e come si comportano le Conti Attack SM?? Grazie mille!!

Contando che derivano dalle raceattack, come si possono comportare?

Non ho altri metri di paragone per fare un confronto ma posso dirti chemi trovo davvero bene! Si scaldano alla svelta e tengono alla perfezione. Anche altri che han provato diversi tipi, tessevano le lodi di queste conti! Poi non necessitano di rodaggio, son vendute già pronte all'uso ( così dicono sul sito... )
Con la pioggia le ho usate solo 1 volta e andavo talmente sulle uova chenon saprei dirti, ma guardando il disegno no mi sembrano adatte al bagnato!
Come usura non male, ora sono a quasi 4000 km e sono ancora buone, solo in centro nello pneumatico iniziano a vedersi un po poco alcuni segni del battistrada, tra poco mi tocca cambiarla! Comunque TE LE CONSIGLIO!!!

il 18 luglio vado a girare a castelletto, se qualcuno vuol venire...siamo 3/4 smc un husqy 510 e altre motooo

un 125 a castelletto non so come possa girare(van fuori giri di sesta i 450)...

se organizziamo un sabato o domenica ci sono,altrimenti assente causa lavoro(e castelletto so ke è libera di domenica x motard MAI perchè mr.monti vuole lucrarci AL MASSIMO!!!!e i motard non rendono)