Grande lurik, queste cose dette da un ex possessore di smc, mi fanno davvero piacere! Sempre più contento di aver aspettato fino ad ora per l'acquisto! Io per adesso sulla ciclistica non ho fatto nessun setting, aspetto di prenderci confidenza e poi vedrò, intanto mi sembra che già in configurazione stock lavorano davvero bene ( peso 65 kg). Intanto approfittando del tagliando voglio sfilare le forche, per vedere se cambia un po il feeling con l'anteriore.

bellississississississima , complimentoni veramente stupenda!

mi faresti un piacere, dato che penso tu sai il primo del forum che ha le conti attack sm, mi faresti delle foto dettagliate dal vicino delle gomme, le vorrei montare anch'io
grazie e complimenti di nuovo ... Divertiti!

Sui vecchi modelli leggevo che le forche affondavano parecchio, su questa non mi sembra, anche se non ho ancora fatto staccate al limite...

Ciao Boby, ecco a te le foto delle gomme.. mi spiace, sono un po sporche ma oggi c'era pantano in giro perchè ieri ha piovuto!

Anteriore:

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Posteriore:

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Comunque per tua informazione, anche il concessionario mi raccomandava di farle scaldare bene, ci mettono un po a entrare in temperatura, ma poi dice che tengono benone perchè hanno un profilo che lui ha definito "semislick" (non so se sia corretto...), quindi ovviamente sul bagnato c'è da stare all'occhio!!!

Grazie mille crocum, comunque si anch'io le definirei semislick, sembrano fatte bene, se le cambio speriamo che tengano bene

Di nulla Roby figurati!

aspettiam le foto dell'akra...comunque,tornando al discorso piste,se sei in vena di farti un po' di km io giro fisso a ottobiano,castelletto di branduzzo..ho preso gli slider per poter entrare anche a austeri(chignolo?) e borgo ticino...per il resto,dovrebbe anche esserci la pista azzurra,e FORSE un'altra pista a castelletto praticamente accanto al motodromo...c'è anche una pista indoor in zona milanese ma fan girare le pit e basta a meno che non sei ammanicato col proprietario,ma è tutta in cemento e mi fido molto poco,non chiedo neanche...

se volete girare, fatevi sentire, non entro spesso nel tinga,ma da quando ci saranno 20 gradi sarò tra i cordoli...

ah,se ti interessa vendo le piastre di serie della mia, non sono anodizzate ma han offset regolabile al contrario di quelle dell'smcR che han dovuto contenere i costi purtroppo..(anodizzarle comunque te la cavi con 40 euro)..non so che offset hai tu di serie,le mie è regolabile 32-34(a 32 già si sente del vantaggio, è leggermente più "rapida"..le vendo perchè son passato a piastre di derivazione Husaberg cross,offset 19..tutto un altro mondo.

in direzione brescia c'è qualcosa?

anche quelle della erre sono regolabili è, sono quelle PP( che erano regolabili) non credo che si siano mesi dietro a crearne un altro modello con offset fisso

rileggiamo il nome

al 99% son sicuro che non siano regolabili..controlla in questi modi:
1) sulla piastra superiore dovrebbe esserci un numero in grande dopo il codice(18-20 o nel tuo caso 32-34 x intenderci),idem sulla piastra inferiore..se non vi è non dovrebbe esser regolabile.
2)il perno: se vi è lo stesso dado che trovi superiormente(quello esagonale che blocca il perno alla piastra sup.) anche inferiormente SOTTO alla piastra inferiore(tra la piastra e il parfango),l'offset è regolabile...se invece vedi sotto un cilindro senza quel dadino l'offset è fisso(il dado a cui mi riferisco è quello che è arancione in questa foto,sulla tua è leggermente diverso:

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Al momento non ho qua la moto, appena torno a casa guardo e ti dico se anche le mie sono regolabili, così a memoria mi sembra che il dado superiore sia identico a quello che hai postato tu, ma devo guardare!
PS: niente akra, avrei optato per quello, peccato che non è omologato!!!
Per il discorso pista invece, ci sentiamo più avanti... Sarebbe mia intenzione andarci con la bella stagione, magari si organizza e si va in comitiva!

Per il discorso scarico, evito i non omologati perchè se ti fermano la prima cosa che guardano è proprio quella!!! Poi ti farò sapere cosa scelgo.
Per curiosità guarderò l'offset, però non penso di aver già elementi per dirti se l'impostazione per me va bene o no, ho fatto soltanto 900 km andando tranquillo in rodaggio, mi sembra presto per dare un giudizio! Proverò vari setting e vedrò con quale mi trovo meglio... Come prima cosa voglio provare a sfilare le forche di 5 o di 10 mm.
Comunque mai andato in pista in vita mia, pensavo anch'io le prime volte di andarci in giornate tranquille durante la settimana, sempre se si riesce col lavoro!

il lavoro,a chi lo dici...dovrò pregare il capo di capire la mia passione x lasciarmi un giorno una tantum ora che arriva il caldo invece di farmi uscire un'ora prima ogni tot giorni ...in sti giorni glielo propongo e PREGO !(anche perchè in settimana macinavo praticamente il doppio dei giri del weekend..non mi si fermava a meno ke non finiva la broda o a meno che non mi si cacciava fuori con bandiera alzata x il cambio turno/fine giornata ahahah!)

sinceramente son molto curioso di "sentirla" questa novità,perchè ho guidato un po' un 690dukeR ed ero MOOOOOLTO perplesso di questo montaggio su una motard vera e propria..ok ke il dukeR ha rapporti totalmente diversi e non ci piove,però era la concezione del motore stesso che mi lasciava lì a pensare...(avevo avuto l'idea di buttargli sopra sto motore sull'smc praticametne all'uscita del dukeR...parlando con l'officina mi avevan detto che sì era anche fattibile ma il costo era veramente una follia,oltre ad aver fatto un po' di discorsi sul fattore "motore che spinge di più sopra"..e quindi il colpo l'avevo mollato alla grande)

..finchè non mi fanno gli orange days o qualcuno non mi fa fare anche solo un "giro della casa" con la nuova,la scimmia resta qui in spalla bramante di esser soddisfatta ...

Veramente aumentando la cilindrata di 36 cc ottenuta con un incremento della corsa... incrementi medi e bassi

Non ho parole ma stai già pensando a modificarla con il kit evo?? mi sembra proprio come il mio vecchio 125 che l'ho portato a 180 perchè non andava un ca***
già stufo del 690 smc r?? io pensavo che con lo scarico e magari rapporti uno fosse già contento così
questa è la prova che se devo spendere 9 mila euro per una moto che me ne deve far spendere altri 2 mila in modifiche è meglio che mi prenda subito una racing e non ci si pensa più

Bellissima

è il mio sogno per il prossimo anno