Tommi97 ha scritto:
Non si tratta di un
banalissimo problema di carburazione?
Se riesci a distinguere la differenza tra vuoto e affogamento, di conseguenza capisci se sei magro o grasso (rispettivamente) di massimo, di conseguenza agisci sul getto e magari sullo spillo
vero ma difficilmente succede così repentinamente, dopo un "tac" e una buca, con la moto originale (almeno credo )