La discussione è aperta......solo per questa motivazione e solo per questo modello di Guzzi.

Non postate altro.

Grazie.

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La mia anni '30 (P250 1934) o è stata sabbiata in modo maniacale in ogni sua minima parte riverniciata, rifilettata ad arte e rimesse le decals o era Rosso vivo (tipo airone del dopoguerra).. E' della mia famiglia dal 1968 circa ed era già così rosso vivo e parcchio usurata.. Purtroppo però in un restauro anni '80 è diventata amaranto pallido... la dovrò riverniciare ma mi rimarrà sempre il dubbio.. era troppo ben rossa per essere amaranto..
Anche sotto la targhetta rivettata in ottone del concessionario dove fu acquistata nel '34 (attestato da certifcato motoguzzi) era rosso maledettamente vivo...
Che ne pensate??

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La mia anni '30 (P250 1934) o è stata sabbiata in modo maniacale in ogni sua minima parte riverniciata, rifilettata ad arte...

Eppure ci sono voci che dicono che la Guzzi fine anni '30 la serie P la verniciasse rossa.
Quella che ho avuto io, che era del '38, parlando con Caciorgna mi disse appunto questa cosa ( anche se riscontri ufficili non ne sono stati ancora trovati ).

.. anche io lo avevo gia' letto questa cosa..

ma secondo voi al mio serbatoio per fargli l' occhio nero ( ) si puo' ancora una volta verniciato o bisogna scromare tutto da capo e riverniciare ? tra l' altro il fianchetto ovale e' stato fatto alla bene meglio e proprio ovale non e'..... .......

Nel dopoguerra sono state riverniciate molte moto e spesso venivano aggiornate con i colori della produzione attuale (del dopoguerra).

A me è capitata una PE250 aggiornata nel dopoguerra con un gruppo testa-cilindro VELOX a bagno d'olio, un pistone ASSO ed un manubrio TOMMASELLI. A parte queste modifiche la moto era originale in tutte le sue parti e presentava una verniciatura identica a quella dell'Airone con un colore rosso acceso (tipico dell'Airone) e delle filettature impeccabili.
Chiunque avesse visto la moto avrebbe potuto pensare che tale verniciatura fosse originale ma ... non era così. Una volta smontata interamente la moto, dopo una visione molto attenta di tutti i particolari, è comparsa una traccia di amaranto all'interno dei mozzi.

Per quanto riguarda la tua moto, il fatto che non presentava tracce di un altro colore sotto la verniciatura rosso acceso è poco rilevante, come è poco rilevante il fatto che i filetti fossero stati fatti a regola d'arte. Una volta gli artigiani lavoravano molto bene e non è detto che quando le moto venivano riverniciate autamaticamente rimaneva una traccia della vernice originale.

Per quanto riguarda le decalcomanie bisogna tener presente che negli anni '80 si trovavano ancora delle decalcomanie originali (fondi di magazzino). Figuriamoci negli anni quaranta e negli anni cinquanta.

Il fatto che sotto la targhetta del concessionario c'era il rosso vivo dell'Airone non vuol dire nulla. Le targhette dei concessionari, come quelle delle officine, non venivano applicate solo al momento della vendita del mezzo nuovo. Tali targhette spesso venivano applicate anche quando veniva venduto un mezzo usato e quando il motociclo veniva sottoposto a revisioni, riverniciature ed aggiornamenti. Daltronde è quello che avviene anche al giorno d'oggi anche se le bellissime targhette d'ottone applicate con rivetti sono state sostituite da schifosi adesivi.

A me non risulta che siano state prodotte delle Guzzi P250 con la verniciatura uguale a quella dell'Airone e ti consiglio di fare uno studio approfondito prima di intraprendere un nuovo restauro. Ho sempre pensato che prima di restaurare un mezzo convenga osservare la documentazione originale e gli esemplari conservati che sono sopravvissuti.

In ogni caso la P250 (o P238?) sono convinto che era verniciata di color amaranto con le specchiature del serbatoio e delle cassette di colore "scuro".
Rimane da stabilire se il colore "scuro" fosse nero oppure faggio.
L'esemplare di mio padre, che sicuramente non è stato verniciato nel dopoguerra, aveva le specchiature del serbatoio ci colore nero.

Saluti

P.S.: sarebbe interessante vedere una foto della targhetta del concessionario (spero che non sia stata persa). E' stato aperto un topic apposta (per le targhette)

Ciao Alessandro, dalle foto sembrerebbe proprio che il mio amico ha per le mani un airone color vinaccia . . . Gli ho consigliato di richiedere il certificato guzzi cosi da verificare a chi o a quale ente e stato venduto . . . Appena ho notizie aggiorno

Sono nuovo del bel forum e la questione delle tinte mi ha sempre appassionato. A volte trovo un po' di confusione, provo a dare il mio contributo a fare ordine. Il color vinaccia di cui si parla relativamente alle moto della Polizia Stradale ( dal primo dopoguerra fino, più o meno, alla fine degli anni '50 ) era chiamato Cremisi ed è uguale o molto simile a quello dell'Astore in foto. Il vinaccia delle Guzzi anteguerra era differente, posto due foto di due mezzi mai riverniciati, una GTV del '36 e una P250 del '35 ( già postata da un altro utente ), che testimoniano come le moto erano bicolore.
Ciao a tutti

Ciao Alessandro 1352, se ho dato l'impressione di volermi mettere in cattedra mi dispiace, non era quello l'intento.
Ciao