potresti cambiare frizione,la fly chuck se non vuoi spendere molto(30 €) oppure se vuoi il meglio quella della polini con molle gialle,poi metti il polini super speed a 9 rulli(56 €),campana dr
allora secondo me è aposto cosi...al max se metti motore 70 base ke dura quasi cm un 50 + albero renderebbe ke è un piacere...cmq se nn vuoi mettere motore nn tokkarlo +....ciao:D
mettiglili un bel variatore mhr che apre molto piu' del multivar normale e un corretore di coppia il 17.5 ma se e' blokko piaggio ce lai gia' e basta sblokkarlo cioe' levare la rondella di ottone dal tubo che porto dal filtro all'attakko del carb la centralina e poi sono finite le modifike senza cambiare motore sekondo me la frizione sono solo soldi buttati nn ti va meglio .ah e il variatore nove rulli e' uno schifo perke ankora nn lo fanno evolution
pacco lamellare monopetalo/collettore diritto/gruppo termico/albero a spalle piene/campana con dissipatore di calore/semipuleggiafissa/frizione/variatore/cinghia/rapporti(non consigliati)/centralina e bobbina/ candela/filtro dell'aria/correttore di coppia/volano/accensione completa/carburatore/
che ne dici, hai l'imbarazzo della scelta, comunque secondo me dovresti caricare un gt come il dr evolution, il variatore come polini speed control e un carburatore come il phbg21 o il phbg 19
poi fai tu!
apparte ke lui ha detto ke nn vuole mettere il 70..cmq se lo mettesse cm fai a dire ke dovrebbe mettere un 21 sul base ..mah io nn ti capisco...si invasa il cilindro e basta...poi secondo me sul dr evoluzione drovebbe mettere al massimo un 19 ma è gia troppo secondo me...un 17.5 ben carburato è xfetto...ciao
è il collettore del carburo!! cmq ase vuoi tenere il 50 io fare di nuovo tt l'ela.. mettendo:
nardò
carb 19 +vl13+colle dritto+red sponge
speed control+2g+correttore polini
centralina top rossa
se tieni il 50 io farei così..
poi magari puoi dare una lavorata al gt
ienak
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