stai facendo il controllo con la moto sul cavalletto posteriore, vero? e non quello laterale....

Veramente si controlla a moto dritta con ruote e terra...

E come quantità mi torna. Ora non riesco a recuperare il valore del manuale (ce l'ho sull'altro PC), ma anch'io per il cambio prendo 4 kg. Sempre che 600 e 750 abbiano dentro la stessa quantità

eh... e io che ho detto? con il cavalletto posteriore la moto è dritta. il fatto di essere messa solo su quello posteriore non inficia sul livellamento longitudinale. è da anni che mi faccio il tagliando da solo.... infatti poi quando controllo il livello con la moto tra le gambe di qualcun altro con moto perfettamente dritta con entrambe le ruote a terra il livello è perfetto.


comunque il problema nel topic non si pone perchè k4 usa entrambi i cavalletti (ant e post)

ti assicuro che è irrilevante per controllare il livello olio. o almeno per le moto che ho tagliandato io....e cioè quelle sotto l'avatar.

e comunque non sono 20 cm, ma al massimo 10....altrimenti mi sa che ce l'ho più lungo di siffredi....

Io non capisco tutti questi problemi che vi create,non trovate il libretto,se guardate bene c'e scrtto 2,8 sul carter e quindi dovete rispettare 2,8,io lo sempre fatto sul mio k4 600 ed non ho mai avuto problemi se dovessi avere problemi denuncerei la suzuki .A parte che il rpimo tagliano lo fatto alla Suzuki e lo visto io con i miei occhi che misuravano 2,8 ml di olio e lo inserivano e nemmeno controllavano il livello.

Io non capisco tutti questi problemi che vi create,non trovate il libretto,se guardate bene c'e scrtto 2,8 sul carter e quindi dovete rispettare 2,8,io lo sempre fatto sul mio k4 600 ed non ho mai avuto problemi se dovessi avere problemi denuncerei la suzuki .A parte che il rpimo tagliano lo fatto alla Suzuki e lo visto io con i miei occhi che misuravano 2,8 ml di olio e lo inserivano e nemmeno controllavano il livello.

ti assicuro che è irrilevante per controllare il livello olio. o almeno per le moto che ho tagliandato io....e cioè quelle sotto l'avatar.

ergo va fatto a caldo, dopo aver tenuto la moto spenta per 2-3 minuti.

Mi spiegate perche sul carter dell'olio c'e scritto la quantita esatta,2,8 lt,lasciamo stare il fatto che poi ognuno si controlla l'olio come vuole,ma non credo che l'ingegnere Suzuki scuve una quantita sbagliata,la sostituzione del filtro non puo incidere quasi un lt d'olio e impensabile,
possiamo arrivare a 3lt ,e non usate il cavalletto mette la moto con le ruote a terra e guardate il vetrino deve stare a metta non pieno quindi occhio.Io ancora non ho fuso non ho mai superato i 3 lt d'olio con la cartuccia.La prossima settima portero la moto dal meccanico suzuki appena mette 2,8 senza controllare il livello gli faccio un bel filmino di nascosto e lo metto in rete cosi vediamo che succede.

Ricontrollato con ruote a terra,sia da motore freddo che da caldo i 2,7L che ho messo sono perfetti