vero pero' magari la F3 la sfrutti un po di più rispetto alla Panigale

Sappiamo benissimo come sfrutti un 600 ss, sulle strade io viaggio insieme alle entry level per via dei limiti di velocità/traffico/strade dissestate/rischio di finire in un fosso non protetto manco dal guard rail

Si vive una volta sola e la Panigale è un sogno ( come fosse la F4 per chi ama la MV e non la Ducati ) quindi io non ci penserei due volte !

da ducatista convinto non posso che darti ragione pero' non so se chi ha postato la richiesta la pensa nello stesso modo per cui se già come giustamente dici tu è difficile gestire un seicento su strade normali figuriamoci una moto che ha il doppio della cilindrata ed una vagonata di cavalli. Se a questo ci aggiungi che la Panigale ha una curva di erogazione settata più verso gli alti che i bassi (per un bicilindrico) si capisce che non sia proprio la moto adatta per il misto stretto. Certo fosse per me direi Panigale tutta la vita pero' bisgogna anche mettersi nei panni degli altri

guarda avete ragione ma il peso della panigale credo sia uno dei suoi punti di forza, a secco pesa 164

sulla prova della panigale ho letto che sotto i 6000 giri è abbastanza addormentata come un 4 cilindri, e le pinze brembo monoblocco(nuova serie) dicono siano molto più modulabili.

comunque stiamo sempre parlando di 185-190 cavalli alla ruota, io come hanno detto nei commenti precedenti avrei paura a lasciare la frizione


ps: Link a pagina di Motociclismo.it

un potenza mostruosa!!! Con l'f3 ti diverti un sacco quindi se non ci vai in pistaa è inutile prendere una panigale

Perchè la F3 vi sembra una moto da turismo?
Poi giudicarle mi sembra molto difficile anche perchè nessuno di noi fino ad ora non le ha mai provate...
Venendo da una 1200 con la F3 potresti risentire la mancanza di coppia,però è una moto che sicuramente è in grado di andare forte.
Economicamente parlando credo che permutando la Multistrada con la Panigale dovresti prendere qualcosa in più della tua,però permutandola per la F3 dovrebbe venirne fuori quasi uno scambio alla pari...
Se per te i soldi non sono un problema scegli quella che ti fà battere più forte il cuore!
Se fossi in te,per togliermi ogni dubbio,aspetterei che ne arrivasse qualcuna in prova dai concessionari ed andrei a provarle per togliermi ogni dubbio.Non te la fanno provare?Non comprarla per non pentirtene poi in seguito perchè chi caccia la grana sei tu.

noi non stiamo dicendo che sia una moto da turismo ma stavamo dicendo che è inutile prendersi una panigale e non usarla in pista: stavamo dicendo anche che per uno che non ha avuto esperienza con delle ss la f3 dia adattissima la linea della mv è ottima e ha un motore

come fai a saperlo?
ci sono tante persone che hanno la ss e non vanno in pista, comunque questo per lui è uno sfizio, che si prenda quella che gli piace di più, non penso che la potenza della panigale lo spaventi, visto le moto che ha avuto

Bauhauss, se effettuerai l'acquisto, benvenuto nel club!!!
Levati sto sfizio, che le emozioni che da una SS non le da nessun'altra moto!!!

Se vai come un matto sì,ma per strada più che altro sono molto scomode...

Broglia, non è per contraddirti, ma non condivido.
Premetto di non essere un fermone, anzi mi capita di lasciarmi andare nelle uscite con gli amici, ma io uso la moto tutti i giorni tutto l'anno. Attualmente ho due supersportive (la Panigale arriva fra poco) ed una naked (regalo per la mia zavorrina). Ci credi che con la Hornet sto scomodo?!
A fine giornata mi fa male la schiena e sento che le braccia sono troppo in alto.
Invece con la gixxer sto magnificamente fresco dopo una giornata! Giusto il collo a volte da noie, ma è perché non metto mai gli scaldacollo!!!

Sì,può essere;in ogni caso definire una sportiva comoda è quanto meno azzardato.