Ciao a tutti, ho un problemino alla carburazione della mia husqvarna sm 125 2009(carburatore elettronico), ho tutto originale, premetto che il meccanico mi ha fatto una carburazione grassa per non grippare, solo che quando vado troppo a marche basse e non toro per bene la moto, è come se ai ingolfasse, o altrimenti quando faccio 2 o 3 impennate in 1 dopo non sale di giri ma borbotta uno a quando (sempre borbottando) non la porto in 3 e poi sempre a scatti prende la coppia e da una botta assurda e poi va liscia e come se si dovesse sbloccare, ma lo fa sempre. Tipo la seconda non la tira tutta arriva a un punto che borbotta e non sale più e sono costretto a cambiare, poi in 4 o 3 quando prende la coppia. Da una botta assurda non è graduale. Vorrei fare qualche prova nel carburatore, non so potete consigliarmi?
Grazie mille

Come ho scritto già la moto è originale, nom ho niente sotto.
Proverò a farmela carburare da un altro meccanico, comunque lo fa più o meno a tutte le marce ma a volte si "sblocca" e non borbotta più, ps gratta anche molte volte.

Per vedere i getti posso anche girare e basta il carburatore al posto d smontarlo?

Il problema è che a non posso ripotenziarla, se oggi vi faccio sapere i Getti e lo
Spillo mi sapreste aiutare?

Cosa no??? entra si in coppia, quando spinge tantissimo, la senti se entra in coppia!!
Comenque ho i getti originali getto max 142, minimo u38,spillo conico all 2° tacca

Ok ma non c'è un moto per fare delle prove senza andare a comprare il getto?

guarda il colore della candela ...
comunque già da depotenziata da problemi in più se è pure scarburata auguri ...
domanda lecita, perchè non puoi ripotenziare ?

Scusa ma dove l ha detto che è depotenziata?

L'ho detto più volete in cima alla discussione, comunque grazie a tutti, domani provo a guardare la candela, ma comunque so già che è grassa me l'ha detto il emccanico che me l'ha fatta apposta per non grippare su distanze elevate tenendo sempre aperto, poi vado a comprare il getto del max, da quanto lo devo prendere (non vorrei combinare un casino =))...

Non posso ripotenziarla perchè in questo momneot non posso prendermi una marmitta vuota, avevo trovato una hracing a 70 euro ma mio papà mi ha bloccato, non apriamo questo discorso che sono inca***to nero guarda!


Per cambiare il getto basta che giro il carburatore, non che lo smonto, però non l'ho mai fatto, mi potete dare delle dritte grazie!

Ok, che tipo di getto devo prendere?

Ragazzi, riprendo questo topic perchè ho scperto una cosa che vi può aiutare a risolvermi il problema, forse
Io vi ho detto che la moto in 1 2 non tira tutte le marce e da qualche vuoto alla fine e gratta/borbotta, però quando ad esempio stò per finire la benzina, lo capisco perchè la moto va BENISSIMO!! E ogni volta dico, magari potesse andare così normalmente, nel senso che se impenno in 1 non è che mi finisce subito la marcia perchè gratta/borbotta e quindi non sta su, ma devo lascia l'acceleratore se nò mi cappotto, per dire. Quindi morale della favola dato che quando c'è poca beninzina nel serbatoio la moto va bene, non è che regolando qualche vite, magari facendo entrare leggermente meno benzina, risolvo i miei problemi???
Apetto risposte Grazie mille!!

Quindi prendo un getto più piccolo o abbasso lo spillo?

Ok ho fatto una domanda banale, ma vorrei sapere se prima provo solo a girare la vite, anche perchè non ho mai smontato la vaschetta del carburatore non vorrei fare danni, non saprei nemmeno come girarlo perhè ho provato a svitare le fascette ma si gira pochissimo, se provo solo ad smagrirla dalla vitina che c'è davanti (che sarebbe quella della benzina, penso)?

E ma non riesco proprio a girarlo al massimo mi si gira di 2 3 centimetri ma non riesco nemmeno a vedere il dado grosso per niente..bho perchè c'è il filo dell'aria e dell'acceleratore, bho ti faccio una foto di quanto riesco a girarlo?
Se provo a regolare la benzina solo al minimo, dici che cambia qualcosa?