Mi farebbe piacere aiutarti, se ti va di ascoltarmi leggi quel che voglio scriverti
Inizio il mio messaggio dicendoti che ho affrontato anch'io esattamente la tua situazione: credimi, siamo messi uguali, vogliamo le stesse caratteristiche, per cui un mio consiglio potrà servirti.

Allora, come hanno già detto il Nero è un GT che spinge bene fin dai bassi, e l'allungo alla fine non è che fa poi così schifo... (per altro abbiamo anche la stessa identica moto! ) Mentre con l'originale sfiori gli 85 effettivi di massima, penso che i 95 il Nero li prenda. Alla fine non so dove tu possa andare con un motard 50 a ben 100 all'ora, perchè il Viola ne raggiunge circa 105-110 effettivi...
Il Viola invece, a differenza del Nero, gira fortissimo solo in alto... in basso è un pochino più vuoto del Nero (non una differenza assurda, ma si sente sicuramente), mentre in alto dubito che ci sia paragone.

Anche con il Nero la differenza la senti, il sound è sicuramente molto, ma molto più serio e figo del "meeeeMeeeeeMeeeee" del 50ino; in accelerazione dovrebbe farti paura , così come in ripresa: con il 50, se sei a bassi giri e spalanchi, ci mette un bel po' a salire... con il Nero ciò non accade, a qualsiasi regime tu sia, se spalanchi sale, punto e basta.
Per cui la differenza la senti, siccome ti piace la ripresa vera. Molti dicono che con tanto tempo alle spalle, ti abitui ad GT e te ne stanchi subito... ma secondo me non è così, anche altri lo negano Alla fine dipende dai tuoi gusti, se ti stufi subito significa che devi prenderti un TPR, ma non credo sia il tuo caso!

Per la marmitta è perfetta una Giannelli, io come altri mi sono preso una BigOne per avere un pelo più di potenza in basso, ma la differenza non si sente molto e perciò dipende da ciò che vuoi e ciò che trovi (se per esempio le cerchi usate, di BigOne ne trovi raramente, mentre le Gianne cadono dal cielo come nulla ).

Come carburatore, non c****e chi ti dice "il 19 va meglio del 21", è una cazzata enorme. Non è neanche vero che "a me il 19 va benissimo" e allora il 21 non va bene, no. Se il 19 va bene (che è comunque vero), il 21 andrà ancora meglio, con differenze di consumi davvero ridicole (parlo di non più di 1 km/l). Per cui vai di certo sul 21, ascoltami


Per il Viola, l'albero sì, è da prendere. Se vuoi rischiare puoi lasciare l'originale, molti ci hanno provato e non hanno ancora sbiellato... ma ad altri si è spaccato tutto dopo 1000 km. Per cui vai sul sicuro, prenditene uno, anche economico, così stai certo di non aver problemi!



Quindi, ricapitolando:
1) La differenza la senti, e capendo i tuoi gusti il Nero è un GT che ti piacerà come caratteristiche, per cui non ti stuferà.
2) Assolutamente 21.
3) Per aver ripresa, stop' n' go, potenza ai bassi il migliore è certamente in Nero.
4) La Gianna per il Nero è perfetta, per il Viola mica tanto... diciamo che Giannelli + Viola è un vero spreco.
5) GT (ovvio ), albero, carburatore 21 o 24, marmitta Top, lamellare Malossi vl15 o Top TPR by Tassinari (meglio il Top TPR, noto anche come V-Force); volendo anche un collettore Motorforce.




Concludo questo post davvero infinito con il consiglio finale: se non vuoi spender troppi soldi rispetto a quello che cerchi, vai di sicuro di Top Nero!



Spero di esserti stato utile, saluti!

P.S.: Ho appena acquistato un DR Evolution, che è la copia ESATTA del Nero (essendo la DR una sottomarca della Top), ma che costa 20 euro in meno. Lo monto fra poche settimane, per avere aggiornamenti e informazioni più dettagliate segui il topic della mia moto, il link lo trovi in firma

tutto giusto ma una cosa non sono d'accordo... io ho sentito tanta gente che ha messo il nero o un base e dopo poco si è stancata perché alla fine non c'è tutta questa differenza con l'originale... cioè se prendi il viola stai certo che non ti stufi!
x l'albero io ho tenuto l'originale x quasi 10000 km con il viola e adesso che l'ho cambiato il meccanico mi ha detto che era ancora buono... l'ho cambiato solo x paura e perché dovevo gia aprire il blocco.. se non hai molti km tienilo pure, e quando userai la moto l'importante che la fai scaldare molto molto bene! che altro... la marmitta è quella consigliata la top, non sei obbligato a prenderla, se riesci cerca su internet uan marmitta usata senza bozze se riesci top altrimenti una hm racing o giannelli... se vuoi chiedere ancora qualcosa spara!

Detto cio': con 400 euro ti fai un ela completa col nero

Nah, io compresa manodopera esattamente 250 €
Comunque sono un po' scettico sul fatto che con il Viola e basta davi via al Nero completo, la V6 tappa un botto e il 16 non dà niente... magari l'altro era incapace

In ogni caso non credo sia molto importante che gli davi via in allungo, sono strasicuro che il Nero nei primi 100 m non lo vede neanche sullo specchietto il Viola, e credo sia questo ciò che interessa a colui che ha aperto il topic

Nah, io compresa manodopera esattamente 250 €
Comunque sono un po' scettico sul fatto che con il Viola e basta davi via al Nero completo, la V6 tappa un botto e il 16 non dà niente... magari l'altro era incapace

In ogni caso non credo sia molto importante che gli davi via in allungo, sono strasicuro che il Nero nei primi 100 m non lo vede neanche sullo specchietto il Viola, e credo sia questo ciò che interessa a colui che ha aperto il topic

ma è chiaro,in stra-allungo gli davo... comunque i primi 100 metri il nero cosa? ora con l'ela completa,rapporti 14-51,giannelli,21,pacco tpr,collettore lavorato,carter lavorati abbiamo fatto la partenza io ed un mio amico lui con nero,gianna,21 e pacco polini rapporti 14-60,siamo partiti e i primi 20 metri eravamo uguali,poi ciao nerO!! un mio amico non ci creedeva,allor aha usato lui (che è piu esperto) quella con il nero,stesa cosa solo che mi stava molto piu attacato i primi 50 m,ma poi addio!!
PS:se non vuoi crederci,postero' un video,almeno pongo fine a ste discussioni sulle differenze di questi 2 cilindri...
con questo NON critico il nero,anzi è probabilmente il cilindro piu affidabile e lo consiglio a chiunque faccia molti chilometri...
per 400 intendo un ela piuttosto completa,gianna (150),top nero (130),carbu 21 e pacco tpr...siam o circa li..

Be' sì, 100 m forse è un po' tantino, ma all'inizio comunque il Viola non può stare avanti per il semplice fatto di avere la coppia più spostata in alto...
Ha ragione anche Liuk, in gara di ripresa però il Viola si perde per strada

Per i costi, io ho preso nuovo solo il GT (99 euro totali), e le molle frizione Malossi (12 euro), poi carburatore e marmitta usati, pagati in tutto 90 euro. E al massimo 40-50 euro di manodopera di un amico che mi aiuta a montar tutto

Io infatti ho scelto un Nero perchè lo uso tanto e mi piacciono le sue caratteristiche

ragazzi le risposte che mi avete dato sono state soddisfacenti, a me basta il top nero, ha una buona coppia ben distribuita e quindi non avrò il bisogno di scalare sempre marcia ogni volta che rallento un po per tenere su giri il motore come dovrò fare con il viola.
è più che sufficiente il nero, non ho bisogno di allungo ma di ripresa, che spinga fin dai bassi. ringrazio a tutti per la vostra disponibilità.
Comunque avete detto che i pezzi li posso trovare anche usati, ora, dove li posso trovare ? un sito dove li vendono usati c'è ? vi dico che da privati non trovo niente, nella zona in cui vivo sono l'unico ad avere una hm, o una moto con motore am6 per moto.

prova con e-bay,casomai se proprio vuoi cè biollamotors.it e castiglioneracingparts.it (per pezzi nuovi ad un prezzo buono )

su subito.it si trova di tutto

tutto giusto ma una cosa non sono d'accordo... io ho sentito tanta gente che ha messo il nero o un base e dopo poco si è stancata perché alla fine non c'è tutta questa differenza con l'originale... cioè se prendi il viola stai certo che non ti stufi!
x l'albero io ho tenuto l'originale x quasi 10000 km con il viola e adesso che l'ho cambiato il meccanico mi ha detto che era ancora buono... l'ho cambiato solo x paura e perché dovevo gia aprire il blocco.. se non hai molti km tienilo pure, e quando userai la moto l'importante che la fai scaldare molto molto bene! che altro... la marmitta è quella consigliata la top, non sei obbligato a prenderla, se riesci cerca su internet uan marmitta usata senza bozze se riesci top altrimenti una hm racing o giannelli... se vuoi chiedere ancora qualcosa spara!

Un amico con cui esco e vado a fare giri in moto praticamente sempre a settembre ha messo il top nero, giannelli, 21 ecc e a novembre si era gia' scassato del top nero ed è passoto con me al viola, che ancora ci stupisce entrambi!

dovresti vedere come mi ha stupito a me un miop amico con la sua six competition...aveva il 24,collettore dritto,pacco tpr,top omologata,sesta lunga,carter lavorati, e il top viola TS...quando l'ho provato ci sono rimasto malissimo...il mio non va neanche la metà di quello che andava il suo,e ho 21 e gianna!