sentendo ste cose mi viene automatico chiedermi se e' effettivamente necessario fare tanti discorsi come sento fare spesso da colleghi e amici oppure e' meglio optare per le cose semplici senza molta ''accademia''.
personalmente ho sempre rispettato usando buoni prodotti(OLIO) i chilometraggi delle sostituzioni e manutenzioni e problemi zero...

se devoi propio prenderlo spendo di più e prendo bardhal oppure motul almeno vado sul sicuro


il diesel sporca prima l'olio perchè il gasolio lascia più depositi rispetto ai motori benzina

Posso dirvi qual' è la mia esperienza sia personale che professionale.

La mia vecchia macchina (Ford Sierra Cosworth) la ho venduta nel 2004 quando aveva la bellezza di 397.000 Km fatti tutti con un piede decisamente "pesante". Ho sempre cambiato olio(quello consigliato dal fabbricante) e filtro ogni 10000 Km e le candele ogni 20000. Non gli ho mai fatto nient' altro. Credo che sia ancora li che va.

In campo professionale (ho una officina di manutenzione per aeromobili da turismo) cambiamo regolarmente olio, filtro e candele ogni 100 ore di funzionamento (che corrispondono grosso modo a 5000 Km, considerando che statisticamente la velocità di percorrenza media di un' auto è di 50 KMh). Usiamo sempre l' olio consigliato dal fabbricante e null' altro.
Chi ha fatto esperimenti strani (specialmente con olio di altre marche anche molto più costose ma non tra quelle consigliate dal fabbricante) è andato incontro a guai e rotture.

Le balle sono poche, cambiare frequentemente l' olio e usare quello che dice il fabbricante del motore darà lunga vita alla nostra benamata due ruote.
vecchio.

Un aneddoto.
Il buon Marco Melandri che è un mio cliente (viene da me per la manutenzione del suo aereo), a volte mi fa cambiare l'olio ogni 20-30 ore. Quando gli chiedo il perchè dice sempre "non si sa mai"

Pensate che c'è gente che non cambia olio finche la spia non si accende
e non fà nessun rabbocco questo però sulle auto

per me più l'olio è pulito più dura il motore ...

Un mio amico facendo cosi dopo 180000km ha fuso il motore

Con quale delle due ipotesi di Anto-Scara?

salve, vedo che questo topic ormai è freddino ,
ma mi sono iscritta al forum proprio per avere un confronto su questo argomento.
Ho un piccolo suzuki 250 del '99 ed è stato fermo un paio d'anni per modifiche estetiche (home made )
ha circa 45000km ed oggi l'ho riacceso per la prima volta per scaldare bene il motore
ed eseguire il cambio olio e filtro.
Sicuramente il "lavaggio interno" del motore non è una procedura necessaria nei normali tagliandi,
ma essendo stata ferma così tanto volevo dare una bella rinfrescata,
anche visto che è stata un po trascurata e non so se i precedenti proprietari
hanno avuto cura di cambiare spesso l'olio.

Se ho capito bene dovrei far scolare bene l'olio vecchio togliendo anche il filtro,
poi rimontare il filtro vecchio e riempire con un olio economico,
far girare il motore a spinta (con quale marcia inserita? meglio una marcia alta per far girare più lentamente
o in prima che forse è più facile?),
scolare di nuovo l'olio e cambiare filtro.

Aspetto fiduciosa qualche consiglio.