guarda che se è difficile un 19 del lorto allora un kehihn è impossibile?.. Dai è uguale al 17 e mezzo

non dico che sia impossibile da carburare dico solo che siccome avevo un 17.5 si riusciva a carburalo meglio e piu' in fretta senza rotture di palle! comunque raga' e normale che quando tipo di mattina fa abbastanza freddo il motorino fa fatica a superare i 80km e invece quando ce il sole tipo verso le 10 di mattina prede i 90km facilmente?

Dipende su cosa lo metti il kehin, se lo metti su un elaborazione dove ci vuole tutto allora non è difficile da carburare, ma se lo metti sul 2plus non la troverai con nessun 28 la carburazione giusta!


comunque non ti preoccupare, la salita è il meno, mi preoccupa di piu' la sgassata a 80km se proprio lo devo dire!
Io abito in un posto che è tutto sali scendi e con salite serie anche e cosa credete che dopo aver montato il gt non sono tornato a casa fino a quando non ho finito il rodaggio??
Le salite non gli fanno nulla, batrsa che le fai piano e col motore gia' caldo!

allora ho fatto un rodaggio stra giusto la tirata agli 80km bisogna darla ogni 100km per far si che il motore non si addormenta pero mi sembra strano che faccia solo 90km segnati e il bello che ho su dr 70cc stage 6 pro replica carburatore 17.5 variatore top e frizione malossi e impossibile ke faccia 90 km segnati a fatica per lo piu mi devo pure abassare senno resta piantato ai 85km mah ragazzi io quasi quasi rimetto il top trophy solo la mia domanda era devo ritarare? oppure la lascio cosi come'? e poi quanto costa far liberare il buco della vite del colletore che gli avevo spaccato dentroe far mettere i prigionieri? e visto che ci siamo una bella retifica non fa male quanto mi costa?

allora finiamola con sta storia che ogni 100 km bisogna tirare se no si addormenta il motore??? Vorrei dare tanti di quei pugni a chi ha inventato sta storia... Il motore non si addormenta, semmai vi addormentate voi perchè andate piano..

ma ragazzi mi volete rispondere una volta rimesso in sesto il top devo ritarare e ricarburare? e quanto mi costa una retifica a togliere il pezzo di vite rimasto dentro e mettere i prigionieri con viti auto bloccanti ?

ma con il top predevo i 95km ed ero staratissimo prendevo la coppia dopo ero stra grasso poi cio spaccato la vite dentro e ho messo il dr evolution e lo rodato di m***a si ragazzi rodato di m***a PERCHE' E IMPOSSIBILE CHE MI PRENDA I 90KM abbasato e con il top predevo ben 95km senza che mi abassavo ecc dai rimetto su il top solo che vorrei sapere devo ritarare? visto che tu hai detto che sono '' uguali '' ( per me e mooolto meglio il top ) non dovrei cambiare taratura e carburazione? e secondo voi quanto mi costa rettifica, togliere il pezzo di vite spaccato dentro e metterci i prigionieri?