è un base abbastanza buono ma mal rifinito come molti prodotti stage.. comunque ingrassa un po appesantisci e sei apposto..

guarda che è un base a tutti gli effetti.

10 cv sono dichiarati con una preparazione adeguata è un base basta vedere anche il fatto che è bifascia le luci di travaso,scarico ecc.. solo perche ha un decimo di corsa inpiu non lo fa passare di categoria..
scopriamo oggi che il 2plus è un overtrofeo!!

primo: hai idea delle cose di cui stai parlando? come fa ad avere più corsa se la corsa dipende dall' albero?
il replica è un bifascia, allora è un base?
le fasature di uno streetrace sono identiche ad uno sport, IO, non la casa, ho rullato 10,2 cv con questo gt quindi vedi di evitare di dire cagate!

Su i piaggio lalbero è corsa 39.3 quindi un decimo in piu del minarelli.. lo avuto questo c***o di motore mi sono trovato bene e basta! ogni volta a perdere tempo cazzoo

La corsa dell'albero minarelli è piu corta di un decimo rispetto al piaggio quindi certi motori secondo alcune persone vanno dipiu per questo motivo. ho sentito dire che il tpr viene considerato un trofeo nei piaggio.. ma io ho minarelli eprfortuna e non mi interessa di teorie o opignoni del piaggio.
. io resto convinto che è un base normalissimo come il trophy il polini e il malossi.

Che polverone ha alzato questo topic . Comunque da quanto ho capito.. Faccio i primi 100km ai 45-50 con qualche tiratina ogni volta di un secondo, poi altri 100km ai 50-55 sempre col qualche tiratina di un secondo e gli ultimi 100km ai 60. Ogni 100km un bel allungo di 20-30 metri.. Giusto??

20-30 metri?!?! 200-300 forse! puoi andare anche a 60 fin da subito ma i giri devono restare bassi!!!

prova un 90

sisi certo tpr trofeo e 2 fast lo montano sullo shuttle per andare sulla luna, se non sai niente di piaggio stai zitto!
già il fatto che un dr per minarelli ha 8 travasi e va meno di un piaggio che ne ha 5... non si può paragonare un dr piaggio a un dr mina, sono robe completamente diverse!
lo streetrace nei piaggio è più un intermedio che un base, ha fasature che un trophy/malossi-polini sport si sognano!

allora molti non danno importanza al rodaggio ma invece influisce molto sulle prestazioni del cilindro il rodaggio se viene fatto male.. quindi io ti consiglio di fare i primi 80 km ai 30-35 e ogni tnt gli dai una tiratina fino ai 50, poi fai altri 100 km ai 45-50 e ogi tanto tiri fino ai 60-65, e poi fai altri 100 km ai 60circa e ogni tanto dai una tiratina agli 80-90 e poi fai gli ultimi 50km ai 70 80 tranquillo e ogni tanto tiri tutto e poi alla fine gli dai una tirata abbastanza lunga e ti togli la soddisfazione di vedere quanto fa XD

un mucchio di cavolate

Devo fare i 50-55-60 km/h circa no?

no non ti preoccupare puoi anche arrivare a 80 all'ora basta che ci rimani per pochi secondi... puoi salire di giri ma non farlo per troppo tempo

cavolo! vuoi capire che puoi anche andare alla velocità della luce ma devi tenere i giri bassi!!!!!!!