oppure ti fai rispedire tutto l'ambaradan e il kit lo regali a me, la spedizione la pago io

Scusate l'ignoranza ma questo "errore ai corpi farfallati" in cosa consiste?

cioè uno monta i terminali e la moto non parte più ??

Scusate l'ignoranza ma questo "errore ai corpi farfallati" in cosa consiste?

cioè uno monta i terminali e la moto non parte più ??

montando la centralina che danno insieme al kit (quella che va a sostituire l'originale) il dashboard della moto del tizio ha segnalato un errore e andando ad analizzare il codice errore risulta un errore all'elettronica dei corpi farfallati.....

Scusami, ma l'unica cosa di elettronico che c'è sul corpo farfallato è il potenziometro a farfalla.

ma se è rotto quello, non dipende dalla centralina.

il potenziomentro misura l'apertura del "gas", invia il dato alla centralina che in base a quel dato decide quando carburante iniettare.....

non è che si sia rotto nulla nel corpo farfallato solamete c'è qualcosa che non va nell' "argoritmo" della centralina che comanda quel determinato apparato

è come se rimuovi i driver dello schermo del pc e questo smette di funzionare correttamente

..... non c'è un problema all'hardware ma al software

poi non so quale razza di problema abbia rilevato la centralina della moto in questione, conoscendo Desmonico potrebbe avergli venduto la centralina con il millennium bug all'interno per poter poi dire che la sua jap è più affidabile delle nostre italiane

e la centralina come decide quanta benzina iniettare ad una certa apertura del gas ?
lo fa seguendo quello che io ho chiamato algoritmo, non so se il termine è il più appropriato ed è per questo che l'ho virgolettato.

credo che stiamo dicendo la stessa cosa, l'errore è nel meccanismo decisionale (che io ho chiamato algoritmo) della centralina

ma se uno ti viene a dire che:

la centralina funzionava perfettamente sulla moto di desmonico
la centralina era montata su una 848
la centralina è stata rimontata su un'altra 848
la moto su cui è stata montata funzionava perfettamente
è stata monata da un meccanico ducati che (si presume) sa quello che fa

tu dove vai a cercare il problema ?

il problema può essere solamente nel software, e non per questo la moto deve neccessariamente funzionare male.

gli errori della centralina sono molti di più di quelli che il dashboard in realtà segnala, e sono dovuti ad errori di calcolo dei dati che vengono eleborati dalla centralina e non dal SW della centralina corrotto, la maggiorparte delle volte sono semplicemente delle imperfezioni di nel codice (come in matrix )

!

Non capisco proprio nulla di centraline motore !

se uno ti viene a dire che:
la centralina funzionava perfettamente sulla moto di desmonico
la centralina era montata su una 848
la centralina è stata rimontata su un'altra 848
la moto su cui è stata montata funzionava perfettamente
è stata monata da un meccanico ducati che (si presume) sa quello che fa
tu dove vai a cercare il problema ?

non fare il sarcastico, è probaile che sia io che non so nulla di centraline ma tu non rispondi al semplice quesito che ti ho posto prima:

be' se dobbiamo fare ipotesi:
1) centralina rotta, ma poco probabile, quelle centraline si rompono se le prendi a martellate oppure se si mettono i 24 V invece dei 12

2) Errata diagnosi del meccanico, spero in buona fede, ipotesi molto piu' probabile.

appunto...
se escludiamo la seconda ipotesi perchè diamo per scontato che il meccanico sa quello che fa e ascludiamo che la centralina sia "materialmente danneggiata" non puoi non essere d'accordo con me che il problema è il SW della centralina.

o no ??

Sicuramente sono io che non riesco a farmi comprendere!

Il SW della centralina o funziona oppure non funziona !
Un malfunzionamento del SW blocca tutto.

E' dall'inizio che cerco di farti capire questa cosa.

ma tu che moto hai ??

chiedo perche la mia moto anche se qualche volta ha segnalato errori non si è mai bloccata, la centralina riesce a bypassare la granparte degli errori, gli supera e gli registra in memoria.... il meccanico può visualizzarli con il dds

la centralina non bypassa gli errori, li gestisce.

Se l'errore deriva da un sensore non importante, ad esempio quello della temperatura aria, la centralina accende la spia ed utilizza un valore di default per continuare a tenere in moto il motore.
Se invece si tratta del sensore di giri/fase, accende la spia e non consente l'avvio del motore, non avendo alcun riferimento sulla fase.
Ci sono poi i sensori secondari, quali ad esempio il sensore del livello carburante, si accende la spia, ma la moto continua ad andare bene.

Tutti gli errori, vengono visualizzati sul cruscotto quando presenti e rimangono nella memoria della centralina.

Quindi se hai un errore che compare e poi scompare, lo vedrai sul cruscotto, poi non avrai piu' indicazioni, ma rimane nella memoria della centralina.

Nel caso della tua moto, probabilmente si è trattato di un errore randomico che non ha comportato problemi, ma il tuo meccanico visualizzandolo con il sistema di diagnosi, dobvrebbe intervenire per evitare che si ripeta.