narkelion ha scritto:
fr711 ha scritto:
ciao a tutti.
ho notato che certi pistoni hanno la superficie superiore piatta ( solitamente sono per cilindri spinti ) mentre quelli per cilindri tranquilli l' hanno a cupola quali sono le differenze?
Si chiama "deflessore". Quando l'hanno inventato era così:
immagini visibili ai soli utenti registrati
Motore "a flussi incrociati". Per evitare che si mischiassero troppo benza fresca con miscela esausta, durante la fase di lavaggio.
Ora la tecnologia è aumentata parecchio, e il deflessore è molto più contenuto. Resta comunque poco usato su motori spinti perché perde notevolmente di affidabilità ad alti regimi. E su un 2t, motori molto potenti raggiungono giri molto alti.
E inoltre già sono poco affidabili di loro, se in più ci metti un pistone che tocca sempre in testa per un punto, l'affidabilità scende sotto i tacchi.
grazie spiegazione molto chiara ma non comprendo la differenza di prestazioni