.. ma andrà meglio . mi hanno detto che andrà un poco meglio.. farei poco alla volta.. e se al posto del vario metterei una bella stage 6 pro replica?

allora io ti consiglierei di abbinargli una bella giannelli shot invece della pro replica che secondo me non è il massimo..invece di spendere soldi per un multivar io metterei un 19 o un 17.5
e come rodaggio dato che è un cilindro in ghisa farei 400-500 km scaldandolo sempre prima di partire e viaggiare con un apertura di gas non oltre la metà
come taratura prova: molla gialla,mollettine rosse e rulli da 4.2

si ma con un base si possono fare anche 400 km essendo bifascia e quindi dura di più
poi come mollettine le rosse vanno bene io quando avevo il base avevo provato sia le rosse che le gialle ma le gialle erono troppo morbide

se vuoi sfruttare al massimo la potenza di quel cilindro fai così:

-cilindro
-cambia albero con un carenzi se il tuo ha molti km
-paraoli e cuscinetti skf c4(se cambi albero)
-variatore multivar malossi
-cambia frizione se la tua è consumata con una malossi fly
-carburatore 17.5mm o 19mm dell'orto phbg aria manuale
-red sponge malossi
-pacco lamellare malossi vl14
-marmitta stage 6 pro replica o se vuoi più allungo monta una gianelli shot
-tarato e carburato bene

quoto, è tutto giusto anche se non cambierei l'albero almeno che non abbia più di 20000km, un base lo regge