lasciando stare che un 1900cc turbo ha 115cv calcolando che visto che il condotto è rettangolare si può allargare di quasi un millimetro dici che il miglioramento ci sarà

ragazzi stamattina ho preso un vecchio 17.5 che avevo in garage per sperimentare qualche modifica per vedere le turbolenze ho usato un sistema che si usa per provare le turbine delle auto e devo dire che non erano affatto pochi il condotto è tutto ruvido e con 4 spigoli vivi 2 agli imbocchi e 2 alla ghigliottina allora ho fatto lima per togliere gli spigoli agli imbocchi carta 500-1000 pasta abrasiva il tutto è uscito a specchio e rifacendo di nuovo il test le turbolenze erano notevolmente diminuite senza contare che il condotto è stato allargato di 1mm quindi qualche miglioramento secondo me ci sarà a farlo sul mio che ne dite?

compressore tubo da collegare al lato aspirazione e 2 pressostati con sensibilità a 0,1bar uno nel lato filtro e uno lato collettore minore è la differenza di pressione tra le 2 parti maggiore è l'efficienza del carburo

l'apparecchio professionale costa sui 1500 euri io l'ho fatto in casa costo 15 euro

ragazzi ho carburato ora devo dargli una bella pulita e poi posto le foto

ma tu mi sembra che ai preso il monofascia o sbaglio