Leggendo le prove della Mv f4 rr corsacorta prima e della f4 r poi, ho notato che in Mv stanno prendendo una brutta abitudine che fino a qualche anno fà era prerogativa delle sorelle giapponesi, e cioè di dichiarare potenze molto superiori ai dati reali

Ad esempio per la RR dichiarano la bellezza di 201 cv, guarda caso 1 cv più di quella che "sulla carta" è l'avversaria più potente sul mercato e cioè la kawa zx10 r ! Ma la prova al banco dice che mancano all'appello quasi 12 cv
Per la R "sparano" 195 cv ma alla fine dei conti è meno potente della F4 a corsa lunga che va a sostituire.

So che noi motociclisti siamo particolarmente sensibili al dato della potenza massima
ma non credo che una casa con la storia, il blasone e il fascino cha ha Mv Agusta abbia bisogno di questi espedienti per vendere quelle moto fantastiche che produce

Voi che ne pensate ?

Credo che dichiarino, come tutti, i CV al banco. Poi è ovvio che alla ruota, grazie alla trasmissione e agli attriti si perdano cavallini.

Bhè non mi sembra una cosa strana, nessuna moto ha la stessa cavalleria effettiva che viene dichiarata dalla casa, o se ci sono sono veramente poche, penso che alla fine la cavalleria dichiarata sia solo un numero che poco conta sulla scelta della moto (almeno questo per gli appassionati), quindi le case ci giocano dentro sparando potenze esagerate per poter dire di avere moto con rapporti peso/potenza 1/1... Fossi in te me ne fregherei, tanto a noi cosa importa, a noi importa solo dare gas e divertirci, i numeri li lascio sulla carte delle riviste.

per alcune moto i cavalli si misurano con l'airbox in pressione e forse sul banco prova ciò non avviene

Io raccomando ai motobaristi di acquistare sempre le versioni con l'airbox in pressione, con qualche cavallo in più

Ragazzi, non so voi ma io di solito i cavalli li guardo dopo la coppia...e i giri al minuto a cui si raggiunge...ho la speedtriple... )

Quoto...i cavalli sono buoni solo per le chiacchere da bar...invece coppia e giri minuto danno informazioni forse più pratiche su quello che una moto può fare veramente.

Quoto...i cavalli sono buoni solo per le chiacchere da bar...invece coppia e giri minuto danno informazioni forse più pratiche su quello che una moto può fare veramente.

no non hai capito cosa volevo dire
dicevo che forse nelle prove al banco non mettono in pressione l'airbox, quindi con le moto con questa tecnologia forse segnano meno cv quando le mettono sui rulli....possibile?

Vero loro possono scrivere quanti cavalli vogliono sulla carta tanto il bollo lo pagano gli altri anche per i cavalli che non ci sono

quoto però aggiungerei che i cv hanno il loro peso per il bollo... pagare cv "fantasma" con soldi "fisici"non è il massimo...

E proprio per questo, visto che sono dichiarati in sede di omologazione, non credo siano dati farlocchi. Semplicemente la casa dichiara i dati nudi, le riviste dichiarano quello rilevato in fase di prova.

E proprio per questo, visto che sono dichiarati in sede di omologazione, non credo siano dati farlocchi. Semplicemente la casa dichiara i dati nudi, le riviste dichiarano quello rilevato in fase di prova.

Nell'azienda per cui lavoro ripetiamo sempre: "Il consumatore decide" quindi...

Sarebbe bello, a questo punto che Motociclismo intervenisse per aiutarci a comprendere sennò siamo in un'impasse e ognuno continua a dire la sua. Cosa che, comunque, va più che bene finché non si va OT...

A mio modesto parere non ci prendono nè in giro, nè tantomeno dichiarano il falso.

E il marketing proprio qui ci centra una cippa (non è un attacco, ma non è affatto questo il contesto in cui opera).